Verdrag betreffende het internationale spoorwegvervoer ... - Cepa

4.3.2.3 Dienst4.3.2.3.1 Gedurende de volledige gebruiksduur van de houder moet zijn wanddikte hoger zijn dan of gelijk blijvenaan de minimale waarde bepaald in6.8.2.1.17 en 6.8.2.1.18 6.8.2.1.17 t/m 6.8.2.1.204.3.2.3.2 (voorbehouden) De tankcontainers / MEGC’s moeten gedurendehet transport op zodanige wijze op het dragendvoertuig vastgemaakt worden dat ze door deinrichtingen van het dragend voertuig of van detankcontainer zelf op afdoende wijze beschermdzijn tegen zijdelingse of longitudinale schokken entegen omkantelen 3 . Een dergelijke bescherming isniet nodig indien de tankcontainers / MEGC’s, metinbegrip van hun dienstuitrusting, gebouwd zijn omte kunnen weerstaan aan schokken of omkantelen.4.3.2.3.3 Bij het laden en lossen van tanks, batterijwagons en MEGC’s, moeten gepaste maatregelen getroffenworden om te vermijden dat gevaarlijke hoeveelheden gassen en dampen vrijkomen. De tanks,batterijwagons en MEGC’s moeten zodanig gesloten zijn dat de inhoud niet op ongecontroleerde wijzenaar buiten kan verspreiden. De openingen van de tanks met onderlossing moeten door middel vanschroefdoppen, blindflenzen of andere even doelmatige inrichtingen afgesloten zijn. De vuller moet na hetvullen van de tank nagaan of de afsluitinrichtingen van de tanks evenals van de batterijwagons enMEGC’s, in het bijzonder aan de bovenzijde van de dompelpijp, wel degelijk dicht zijn.4.3.2.3.4 Indien verscheidene afsluitinrichtingen in serie geplaatst zijn, moet deze die zich het dichtst bij devervoerde stof bevindt eerst worden gesloten.4.3.2.3.5 Tijdens het vervoer mogen er aan de buitenzijde van de tanks geen gevaarlijke resten van de vervoerdestof kleven.4.3.2.3.6 Stoffen die onderling gevaarlijk zouden kunnen reageren mogen niet in belendende compartimenten vande tank vervoerd worden.Stoffen die onderling gevaarlijk zouden kunnen reageren mogen in belendende compartimenten van detank vervoerd worden indien deze compartimenten van elkaar gescheiden zijn door ofwel een wandwaarvan de dikte ten minste gelijk is aan deze van de tank, ofwel een lege ruimte, ofwel een leegcompartiment tussen de beladen compartimenten.4.3.2.4 Ongereinigde lege tanks, batterijwagons en MEGC’sOPMERKING.Voor de ongereinigde lege tanks, batterijwagons en MEGC’s mogen de bijzondere bepalingen TU1, TU2, TU4, TU16 enTU35 van 4.3.5 toegepast worden.4.3.2.4.1 Tijdens het vervoer mogen er aan de buitenzijde van de tanks geen gevaarlijke resten van de vervoerdestof kleven.4.3.2.4.2 Om vervoerd te mogen worden moeten ongereinigde lege tanks, batterijwagons en MEGC’s op dezelfdemanier gesloten worden en dezelfde dichtheidswaarborgen bieden als de volle.4.3.2.4.3 Wanneer ongereinigde lege tanks, batterijwagons en MEGC’s niet op dezelfde manier gesloten zijn en nietdezelfde dichtheidswaarborgen bieden als de volle, en wanneer de bepalingen van het RID niet nageleefdkunnen worden, moeten ze veilig vervoerd worden naar de dichtst bijgelegen plaats die geschikt is om dereiniging of de herstelling te laten uitvoeren.De veiligheid is gewaarborgd wanneer geschikte maatregelen getroffen zijn om een gelijkwaardigeveiligheid te verzekeren als wanneer de bepalingen van het RID worden toegepast en om eenongecontroleerd verlies van gevaarlijke goederen te verhinderen.4.3.2.4.4 De ongereinigde lege tankwagons, afneembare tanks, batterijwagons, tankcontainers, wissellaadtanks enMEGC’s mogen eveneens vervoerd worden na het verstrijken van de termijnen vastgelegd in 6.8.2.4.2 en6.8.2.4.3 om onderworpen te worden aan controles.3Voorbeelden van bescherming voor de houders :- De bescherming tegen de zijdelingse schokken kan bijvoorbeeld bestaan uit stangen in de langsrichting, die de beide zijkantenvan de houder op halve hoogte beschermen.- De bescherming tegen omkantelen kan bijvoorbeeld bestaan uit versterkingsringen of uit stangen die dwars over het raambevestigd zijn.- De bescherming tegen schokken van achteruit kan bijvoorbeeld bestaan uit een schokbreker of een raamwerk.4.3-3