Verdrag betreffende het internationale spoorwegvervoer ... - Cepa

1.8.3.18 Scholingscertificaat voor veiligheidsadviseurs voor het vervoer van gevaarlijke goederenCertificaat nr.: _______________________________________________________________________Kenteken van de Staat die het certificaat afgeeft: ____________________________________________Naam: _____________________________________________________________________________Voorna(a)m(en): _____________________________________________________________________Geboortedatum en –plaats: _____________________________________________________________Nationaliteit: _________________________________________________________________________Handtekening van de houder: ___________________________________________________________Geldig tot en met ________________ (datum) voor ondernemingen die gevaarlijke goederen vervoerenen voor ondernemingen die met dit vervoer samenhangende laad- en loswerkzaamheden verrichten:◊◊◊over de wegper spoorover de binnenwaterenAfgegeven door: _____________________________________________________________________Datum: _____________________________________________________________________________Handtekening: _______________________________________________________________________Verlengd tot en met: __________________________________________________________________Door: ______________________________________________________________________________Datum: _____________________________________________________________________________Handtekening: _______________________________________________________________________1.8.4 Lijst van de bevoegde overheden en de door hen aangewezen instantiesDe RID-Verdragstaten delen aan het secretariaat van de OTIF de adressen van de overheden en de doorhen aangewezen instanties mee, die volgens nationaal recht bevoegd zijn voor de toepassing van hetRID; daarbij wordt voor elk geval de betrokken bepaling van het RID vermeld en de adressen waaraan deerop betrekking hebbende aanvragen moeten gezonden worden.Het secretariaat van de OTIF stelt aan de hand van de ontvangen informatie een lijst samen en houdtdeze bijgewerkt. Het maakt deze lijst en haar wijzigingen over aan de RID-Verdragstaten.1.8.5 Meldingen van gebeurtenissen met gevaarlijke goederen1.8.5.1 Indien zich tijdens het laden, het vullen, het vervoer of het lossen van gevaarlijke goederen op hetgrondgebied van een RID-Verdragstaat een zwaar ongeval of voorval voordoet, moet respectievelijk debelader, de vuller, de vervoerder of de geadresseerde en eventueel de beheerder van despoorinfrastructuur zich ervan vergewissen dat aan de bevoegde overheid van de betreffende RID-Verdragstaat een rapport overmaakt wordt dat volgens het in 1.8.5.4 voorgeschreven model isopgemaakt..1.8.5.2 Deze RID-Verdragstaat maakt van haar kant zo nodig een rapport over aan het secretariaat van de OTIFter informatie van de andere RID-Verdragstaten.1.8.5.3 Een voorval vereist een rapport op basis van 1.8.5.1 wanneer gevaarlijke goederen zijn vrijgekomen,wanneer er een dreigend risico bestaat op productverlies, lichamelijk letsel, materiele schade ofmilieuschade of wanneer de overheid ingegrepen heeft en indien aan één of meer van de volgende criteriawordt voldaan:Een voorval met “lichamelijk letsel” is een voorval gedurende hetwelk een overlijden of verwondingenoptreden die rechtstreeks in verband staan met de vervoerde gevaarlijke goederen en waarbij deverwondingena) een intensieve medische behandeling vereisen,b) een ziekenhuisopname van minstens één dag vereisen, ofc) een arbeidsongeschiktheid van minstens drie opeenvolgende dagen met zich brengen.Een “productverlies” komt voor wanneer de gevaarlijke goederen vrijgekomen zijna) van vervoerscategorie 0 of 1 in hoeveelheden van ten minste 50 kg of 50 liter,b) van vervoerscategorie 2 in hoeveelheden van ten minste 333 kg of 333 liter, ofc) van vervoerscategorie 3 of 4 in hoeveelheden van ten minste 1000 kg of 1000 liter.Het criterium “productverlies” is ook van toepassing wanneer er een dreigend risico is op productverlies inde bovenvermelde hoeveelheden. Over het algemeen wordt aangenomen dat aan deze voorwaardevoldaan is wanneer omwille van structurele schade de omsluiting niet meer geschikt is om het vervoerverder te zetten of indien voor om het even welke andere reden geen voldoende veiligheidsniveau meer1.8-5