Verdrag betreffende het internationale spoorwegvervoer ... - Cepa

osse breuk, waterstofbrosheid, barstverwekkende spanningscorrosie en schokbestendigheid. Indienfijnkorrelig staal gebruikt wordt mag in aanmerking worden genomen de gegarandeerde waarde voor deelasticiteitsgrens niet groter zijn dan 460 N/mm² en mag de gegarandeerde waarde voor de bovenlimietvan de treksterkte niet groter zijn dan 725 N/mm², volgens de materiaalspecificaties. De materialen van demobiele tank moeten aangepast zijn aan de buitenomgeving die tijdens het vervoer kan voorkomen.6.7.4.2.2 Alle delen van een mobiele tank, met inbegrip van de uitrustingsstukken, de pakkingen en de leidingen,waarvan normalerwijze verwacht kan worden dat ze in contact komen met het vervoerd gekoeld, vloeibaargemaakte gas, moeten inert zijn ten opzichte van het gekoeld, vloeibaar gemaakt gas in kwestie.6.7.4.2.3 Contact tussen verschillende metalen, een bron voor galvanische corrosie, moet vermeden worden.6.7.4.2.4 Het warmte-isolerend systeem moet een volledige bekleding van de houder(s) met doeltreffendisolatiemateriaal omvatten. Uitwendige isolatie moet door middel van een mantel zodanig beschermdworden dat onder normale vervoersomstandigheden geen vocht kan binnendringen of anderebeschadigingen kunnen optreden.6.7.4.2.5 Indien een mantel gasdicht is, moet een inrichting voorzien worden om te verhinderen dat er zich in deisolatieruimte een gevaarlijke druk opbouwt.6.7.4.2.6 Mobiele tanks, bestemd voor het vervoer van gekoelde, vloeibaar gemaakte gassen waarvan het kookpuntbij atmosferische druk lager is dan minus (-) 182°C , mogen geen materialen bevatten die op eengevaarlijke manier kunnen reageren met zuurstof of met atmosferen die verrijkt zijn met zuurstof, indiendeze materialen zich in gedeelten van de warmte-isolatie bevinden waar een risico bestaat op contact metzuurstof of een met zuurstof verrijkt fluïdum.6.7.4.2.7 De isolatiematerialen mogen tijdens het gebruik niet ongepast verslechteren.6.7.4.2.8 Voor elk sterk gekoeld, vloeibaar gemaakt gas dat bestemd is voor vervoer in mobiele tanks, moet dereferentieverblijfstijd bepaald worden.6.7.4.2.8.1 De referentieverblijfstijd moet bepaald worden volgens een door de bevoegde overheid erkende methode,die rekening houdt met:a) de doeltreffendheid van het isolatiesysteem, bepaald volgens 6.7.4.2.8.2;b) de laagste druk van de drukbegrenzingsinrichting(en);c) de initiële vultoestand;d) een vooropgestelde omgevingstemperatuur van 30°C ;e) de fysische eigenschappen van het te vervoeren gekoeld, vloeibaar gemaakt gas.6.7.4.2.8.2 De doeltreffendheid van het isolatiesysteem (warmtetoevoer in Watt) wordt bepaald door de mobiele tankte onderwerpen aan een typebeproeving conform een door de bevoegde overheid erkende methode. Dezebeproeving bestaat uit :a) ofwel een beproeving onder constante druk (bijvoorbeeld onder atmosferische druk), waarbij hetverlies van gekoeld, vloeibaar gemaakt gas wordt gemeten over een bepaalde tijd;b) ofwel een beproeving in gesloten systeem, waarbij de drukstijging in de houder wordt gemeten overeen bepaalde tijd.Bij het uitvoeren van de beproeving onder constante druk moet rekening gehouden worden metschommelingen van de atmosferische druk. Bij beide beproevingen zullen correcties aangebracht moetenworden om rekening te houden met de verschillen tussen de omgevingstemperatuur en de vooropgesteldeomgevingstemperatuur van 30°C.OPMERKING.Voor het bepalen van de werkelijke verblijfstijd vóór elk vervoer wordt verwezen naar 4.2.3.7.6.7.4.2.9 De mantel van een dubbelwandige tank met vacuümisolatie moet ofwel berekend zijn met een uitwendigeberekeningsdruk van ten minste 100 kPa (1 bar) (manometerdruk) volgens een erkende technische code,ofwel een berekende kritieke bezwijkingsdruk bezitten van ten minste 200 kPa (2 bar) (manometerdruk).Bij het berekenen van de weerstand van de mantel tegen uitwendige druk mag rekening gehouden wordenmet de inwendige en uitwendige versterkingen.6.7.4.2.10 De mobiele tanks moeten ontworpen en gebouwd worden met steunen die tijdens het vervoer een stabielebasis verschaffen en met geschikte hijs- en stuwageinrichtingen.6.7.4.2.11 De mobiele tanks moeten ontworpen worden om, zonder verlies van inhoud, ten minste te weerstaan aande door de inhoud uitgeoefende inwendige druk en aan de statische, dynamische en thermischebelastingen die onder normale omstandigheden van behandeling en vervoer kunnen optreden. Hetontwerp moet uitwijzen dat rekening is gehouden met de effecten van moeheid, veroorzaakt door hetherhaald toepassen van deze belastingen gedurende heel de voorziene levensduur van de mobiele tank.6.7.4.2.12 De mobiele tanks en hun vasthechtingen moeten, bij de maximaal toelaatbare lading, aan de volgendeafzonderlijk aangebrachte statische krachten kunnen weerstaan :6.7-29