12.07.2015 Views

Verdrag betreffende het internationale spoorwegvervoer ... - Cepa

Verdrag betreffende het internationale spoorwegvervoer ... - Cepa

Verdrag betreffende het internationale spoorwegvervoer ... - Cepa

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

6.2.5.6.2 De drukontlastingsinrichtingen moeten van een zodanige constructie zijn, dat zij zelfs bij hunlaagste bedrijfstemperatuur perfect functioneren. De betrouwbare werking bij dezetemperatuur moet vastgesteld en gecontroleerd worden door elke klep – of een monster vande kleppen van eenzelfde constructietype – te testen.6.2.5.6.3 De openingen en de drukontlastingsinrichtingen van de drukrecipiënten moeten zodanigontworpen zijn dat uitspatten van vloeistof wordt verhinderd.6.2.6 Algemene voorschriften die van toepassing zijn op spuitbussen (aërosolen) enrecipiënten, klein, met gas (gaspatronen)6.2.6.1 Ontwerp en constructie6.2.6.1.1 UN 1950 spuitbussen (aerosolen), die slechts een gas of een gasmengsel bevatten, en UN2037 recipiënten, klein, met gas (gaspatronen) moeten uit metaal vervaardigd zijn. Despuitbussen (aerosolen, UN 1950) en de recipiënten, klein, met gas (gaspatronen, UN2037) met een capaciteit van ten hoogste 100 ml voor UN 1011 butaan vormen hierop eenuitzondering. De andere spuitbussen van UN-nummer 1950 moeten uit metaal, synt<strong>het</strong>ischmateriaal of glas vervaardigd zijn. Metalen drukrecipiënten met een buitendiameter van tenminste 40 mm moeten een concave bodem hebben6.2.6.1.2 De maximale capaciteit bedraagt 1.000 ml voor drukrecipiënten uit metaal en 500 ml voordrukrecipiënten uit synt<strong>het</strong>isch materiaal of glas.6.2.6.1.3 Ieder model van drukrecipiënt (spuitbus of gaspatroon) moet, alvorens <strong>het</strong> in gebruik wordtgenomen, met goed gevolg onderworpen worden aan de hydraulische drukproef, uitgevoerdovereenkomstig 6.2.6.2.6.2.6.1.4 De aftapinrichtingen en de verstuivingsinrichtingen van UN 1950 spuitbussen (aerosolen) ende afsluiters van UN 2037 recipiënten, klein, met gas (gaspatronen) moeten een volledigdichte afsluiting van de drukrecipiënten waarborgen en dienen beschermd te zijn tegen elkeontijdige opening. Verstuivingsinrichtingen en afsluiters, die slechts sluiten door deinwerking van de inwendige druk, zijn verboden.6.2.6.1.5 De inwendige druk bij 50 °C mag enerzijd s niet groter zijn dan twee derden van deproefdruk en anderzijds niet groter dan 1,32 MPa (13,2 bar). De spuitbussen (aerosolen) ende recipiënten, klein, met gas (gaspatronen) moeten zodanig gevuld worden dat devloeistoffase niet meer dan 95 % van hun capaciteit inneemt bij 50 °C.6.2.6.2 Hydraulische drukproef6.2.6.2.1 De uit te oefenen inwendige druk (proefdruk) moet 1,5 maal de inwendige druk bij 50 °Cbedragen, met een minimum van 1 MPa (10 bar).6.2.6.2.2 De volgende hydraulische drukproeven moeten op minstens vijf lege drukrecipiënten van elkmodel uitgevoerd worden :a) tot de voorgeschreven beproevingsdruk : zonder lek en zonder zichtbare blijvendevervorming ; enb) tot een lek optreedt of tot <strong>het</strong> barsten; indien <strong>het</strong> drukrecipiënt een concave bodem bezitmoet die eerst ingedrukt worden en <strong>het</strong> drukrecipiënt mag pas bij een druk van 1,2 maalde beproevingsdruk lekken of barsten.6.2.6.3 Dichtheidsbeproeving6.2.6.3.1 Recipiënten, klein, met gas (gaspatronen) en patronen voor brandstofcellen die eenbrandbaar vloeibaar gemaakt gas bevatten6.2.6.3.1.1 Elk recipiënt of elke patroon voor brandstofcellen moet voldoen aan eendichtheidsbeproeving in een warmwaterbad.6.2.6.3.1.2 De temperatuur van <strong>het</strong> bad en de duur van de beproeving worden zodanig gekozen datde inwendige druk van elk recipiënt of van elke patroon voor brandstofcellen ten minste 90% bereikt van de inwendige druk die bij 55 °C berei kt zou worden. Indien de inhoud echtergevoelig is voor warmte of indien de recipiënten of patronen voor brandstofcellen6.2- 37

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!