Verdrag betreffende het internationale spoorwegvervoer ... - Cepa

6.7.2.20.3 Indien een mobiele tank ontworpen en goedgekeurd is voor behandeling op open zee, moeten de woorden“OFFSHORE PORTABLE TANK” op het kenplaatje voorkomen.6.7.3 Voorschriften met betrekking tot het ontwerp en de constructie van mobiele tanks die bestemd zijnvoor het vervoer van niet gekoelde, vloeibare gassen, en tot de controles en beproevingen die zemoeten ondergaan6.7.3.1 DefinitiesVoor de doeleinden van onderhavige afdeling verstaat men onder:Alternatieve regeling, een door de bevoegde overheid afgeleverde goedkeuring voor een mobiele tank ofMEGC die ontworpen, gebouwd of beproefd werd volgens technische voorschriften ofbeproevingsmethodes die verschillen van die welke in onderhavig hoofdstuk vastgelegd zijn;Bedrijfsuitrusting, de meetinstrumenten, de laad-, los-, ventilatie- en veiligheidsinrichtingen en de isolatie;Beproevingsdruk, de maximale manometerdruk bovenaan in de houder tijdens de drukproef;Bereik van de berekeningstemperaturen van de houder moet gaan van –40°C tot 50°C voor de nietgekoelde, vloeibaar gemaakte gassen die bij omgevingsvoorwaarden vervoerd worden. Voor de mobieletanks die aan meer extreme klimatologische omstandigheden blootgesteld zijn moeten strengereberekeningstemperaturen in aanmerking genomen worden.Berekeningsdruk, de druk die moet gebruikt worden in de berekeningen volgens een erkende code voordrukhouders. De berekeningsdruk mag niet lager zijn dan de hoogste van de volgende waarden:a) de maximale effectieve overdruk die tijdens het vullen of het lossen in de houder is toegestaan; ofb) de som van :i) de maximale effectieve manometerdruk waarvoor de houder is ontworpen, overeenkomstig alineab) van de definitie van MAWP (zie hierboven); enii)een hydrostatische druk, berekend op grond van de statische krachten, gespecificeerd in6.7.3.2.9, maar ten minste 0,35 bar.Dichtheidsbeproeving, de beproeving die er in bestaat om de houder en zijn bedrijfsuitrusting met behulpvan een gas te onderwerpen aan een effectieve inwendige druk van ten minste 25% van de MAWP;Houder, het deel van de mobiele tank dat het te vervoeren niet sterk gekoeld, vloeibaar gemaakt gasbevat (de eigenlijke tank), met inbegrip van de openingen en hun afsluitinrichtingen, maar zonder debedrijfsuitrusting en de uitwendige structuuruitrusting;Maximaal toelaatbare bedrijfsdruk (MAWP), een druk die niet lager mag zijn dan de hoogste van devolgende drukken, gemeten bovenaan in de houder wanneer die zich in zijn stand tijdens gebruik bevindt,en in geen geval lager dan 7 bar:a) de maximale effectieve manometerdruk die in de houder is toegestaan tijdens het vullen of het lossen;ofb) de maximale effectieve manometerdruk waarvoor de houder is ontworpen; deze moet:i) voor een niet sterk gekoeld, vloeibaar gemaakt gas dat in de instructie voor vervoer in mobieletanks T50 van 4.2.5.2.6 opgesomd is, de MAWP (in bar) zijn die door de instructie voor vervoer inmobiele tanks T50 voorgeschreven wordt voor het gas in kwestie;ii)voor de andere niet gekoelde, vloeibaar gemaakte gassen ten minste gelijk zijn aan de som van:- de absolute dampspanning (in bar) van het niet sterk gekoeld, vloeibaar gemaakt gas bij dereferentietemperatuur voor de berekening minus 1 bar; en- de partiële druk (in bar) van de lucht of andere gassen in de vrije ruimte, bepaald door dereferentietemperatuur voor de berekening en een uitzetting van de vloeistoffase ten gevolgevan een toename van de gemiddelde temperatuur van de inhoud van t r - t f (t f =vultemperatuur, gewoonlijk 15°C en t r = 50°C, de maximale gemiddelde temperatuur van deinhoud).Maximaal toelaatbare bruto massa (MPGM), de som van de tarra van de mobiele tank en van de zwaarstelading waarvan het vervoer is toegelaten;Mobiele tank, een multimodale tank met een inhoud van meer dan 450 liter, gebruikt voor het vervoer vanniet gekoelde, vloeibaar gemaakte gassen van de klasse 2. De mobiele tank omvat een houder, voorzienvan de bedrijfsuitrusting en de structuuruitrusting die nodig zijn voor het vervoer van de gassen. Demobiele tank moet gevuld en gelost kunnen worden zonder zijn structuuruitrusting te verwijderen. Dehouder moet uitwendige stabiliseringselementen bezitten en in gevulde toestand opgehesen kunnenworden. De mobiele tank moet voornamelijk ontworpen zijn om op een voertuig, een wagon of eenzeeschip of een binnenschip geladen te worden en moet voorzien zijn van onderstellen, raamwerken oftoebehoren die de mechanische behandeling ervan vergemakkelijken. Tankvoertuigen, tankwagons, niet-6.7-16