12.07.2015 Views

Verdrag betreffende het internationale spoorwegvervoer ... - Cepa

Verdrag betreffende het internationale spoorwegvervoer ... - Cepa

Verdrag betreffende het internationale spoorwegvervoer ... - Cepa

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

- Om de aantasting van de houder vast te stellen, moeten representatieve monsters uit de houdergenomen worden, met inbegrip van eventuele binnenbekledingen met lassen; deze worden dangedurende 1000 uur bij 50°C onderworpen aan de chem ische compatibiliteitsproef volgens normEN 977:1997. In vergelijking met een niet beproefd monster mag <strong>het</strong> verlies aan sterkte enelasticiteitsmodulus, gemeten met de buigweerstandsproeven volgens de norm EN 978:1997, nietmeer zijn dan 25%. Scheuren, blazen, putjes, <strong>het</strong> loslaten van lagen en bekledingen en een ruwoppervlak zijn niet aanvaardbaar.- De compatibiliteit mag ook vastgesteld worden op basis van gecertifieerde en gedocumenteerdegegevens die voortkomen uit positieve ervaringen <strong>betreffende</strong> de compatibiliteit van de te ladenstoffen met de materialen van de houder waarmee ze bij bepaalde temperaturen, gedurende eenbepaalde tijd en onder andere relevante bedrijfsvoorwaarden in contact komen.- Gegevens die gepubliceerd zijn in de gespecialiseerde literatuur, de normen of andere bronnen, endie voor de bevoegde overheid aanvaardbaar zijn, mogen ook gebruikt worden.6.9.4.3 Beproeving van <strong>het</strong> prototypeEen representatief prototype van de tank moet aan de hieronder gespecificeerde beproevingenonderworpen worden. Daarbij mag de bedrijfsuitrusting indien nodig door andere elementen vervangenworden.6.9.4.3.1 Het prototype moet geïnspecteerd worden om de conformiteit met de specificaties van <strong>het</strong> model vast testellen. Deze inspectie moet een inwendige en uitwendige visuele controle omvatten en <strong>het</strong> meten van devoornaamste afmetingen.6.9.4.3.2 Het prototype, voorzien van rekstrookjes op alle plaatsen waar een vergelijking met de theoretischeberekende waarden vereist is, moet onderworpen worden aan de volgende belastingen en de spanningendie er uit voortvloeien moeten opgetekend worden:- de tank moet tot de maximale vullingsgraad met water gevuld worden; de meetresultaten dienen omde theoretische waarden volgens 6.9.2.5 te ijken;- de tot de maximale vullingsgraad met water gevulde tank moet onderworpen worden aanversnellingen in de drie richtingen door middel van rij- en remproeven waarbij <strong>het</strong> prototype aan eenvoertuig is bevestigd. Om de effectief bekomen resultaten te vergelijken met de theoretischeberekende waarden volgens 6.9.2.6 moeten de geregistreerde spanningen geëxtrapoleerd worden infunctie van de coëfficiënt van de in 6.8.2.1.2 voorgeschreven versnellingen en gemeten;- de tank moet met water gevuld worden en aan de vastgestelde beproevingsdruk onderworpenworden. Onder deze belasting mag de tank geen lekkage en geen zichtbare schade vertonen.6.9.4.3.3 Het prototype moet aan een kogelvalproef volgens de norm EN 976-1:1997, nr. 6.6 onderworpen worden.Het inwendige en <strong>het</strong> uitwendige van de tank mogen geen zichtbare schade oplopen.6.9.4.3.4 Het prototype – voorzien van zijn bedrijfs- en structuuruitrusting en gevuld met water tot 80% van zijnmaximale inhoud – moet gedurende 30 minuten blootgesteld worden aan een volledige omsluiting doorvlammen, die veroorzaakt worden door een open vuur in een bak gevuld met stookolie of door een andertype vuur met <strong>het</strong>zelfde effect. De afmetingen van de bak moeten aan alle kanten ten minste 50 cm groterzijn dan die van de tank, en de afstand tussen <strong>het</strong> brandstofniveau en de tank dient 50 cm tot 80 cm tebedragen. De rest van de tank beneden <strong>het</strong> vloeistofniveau, met inbegrip van de openingen en sluitingen,moet lekdicht blijven op een zeer lichte druppelvorming na.6.9.4.4 Goedkeuring van <strong>het</strong> prototype6.9.4.4.1 Voor elk nieuw type tankcontainer moet de bevoegde overheid of een door haar aangestelde instelling eenprototypegoedkeuring afgeven waarin wordt bevestigd dat <strong>het</strong> ontwerp geschikt is voor <strong>het</strong> gebruikwaarvoor <strong>het</strong> is bestemd en beantwoordt aan de constructievoorschriften, aan de eisen met betrekking totde uitrusting en aan de bijzondere bepalingen die gelden voor de te vervoeren stoffen.6.9.4.4.2 De prototypegoedkeuring moet opgemaakt worden op basis van de berekeningen en van <strong>het</strong>beproevingsrapport, met inbegrip van de resultaten van alle materiaal- en prototypekeuringen en devergelijking ervan met de theoretische berekende waarden, en moet de specificaties met betrekking tot <strong>het</strong>ontwerp en <strong>het</strong> kwaliteitsborgingsprogramma vermelden.6.9.4.4.3 De prototypegoedkeuring moet de stoffen of de groepen van stoffen vermelden waarvan de compatibiliteitmet de tankcontainer is verzekerd. Hun chemische benaming of de overeenstemmende collectieve rubriek(zie 2.1.1.2), hun klasse en hun classificatiecode moeten aangegeven worden.6.9.4.4.4 De prototypegoedkeuring moet bovendien de theoretische berekende waarden en de gegarandeerdelimieten (zoals de levensduur, <strong>het</strong> bereik van de bedrijfstemperaturen, de bedrijfs- en beproevingsdrukken,de karakteristieken van <strong>het</strong> materiaal) vermelden, en alle voorzorgen die moeten getroffen worden bij debouw, de beproeving, de prototypetypegoedkeuring, de kenmerking en <strong>het</strong> gebruik van elke conform <strong>het</strong>goedgekeurd prototype vervaardigde tankcontainer.6.9-5

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!