VORWORT DES HERAUSGEBERS - Thorolf Lipp

Die zweite Geschichte des gol: Revitalisierung durch Tourismus
Abb. 45: Der Landungssteg für auszubootende Kreuzfahrttouristen
in der Bay Homo.
Mit Baukosten von 8 Mill. Vatu (ca. € 60.000) war das
Bauwerk völlig überteuert und füllte vor allem die Taschen
des australischen Unternehmers „Captain Claus“.
(Bay Homo, Nov. 2004)
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für Passagiere veranstalten würde. Zunächst versuchte er, das Schiff direkt zu
seinem eigenen gol Veranstaltungsplatz in Panas zu leiten, um das gesamte Geschäft
alleine abwickeln zu können. Die Reederei schickte jedoch zunächst ein
kleines Vermessungsschiff an die Westküste von Pentecost, um Topographie
sowie Bodenbeschaffenheit möglicher Ankergründe zu untersuchen. Dabei erwiesen
sich Wali und Panas als untauglich, während sich Salap, der am besten
geschützte Ort nahe der tiefsten Einbuchtung der Baie Homo, als am ehesten
geeignet herausstellte. So blieb Luc Fago nichts anderes übrig, als Salap zum
Veranstaltungsort zu machen und sich mit den Grundbesitzern der Baie Homo
sowie den Mitgliedern des "Council blong Tourism blong Saot Pentikos" abzusprechen.
Obwohl er nun
nicht mehr als Alleinverantwortlicher
agieren
konnte, gelang es ihm als
Ideengeber doch, den
maßgeblichen Einfluß zu
behalten. Nach Verhandlungen
mit der Reederei
erklärte diese sich bereit,
für jeden Besuch ein
"Landing Fee" von
400.000 Vatu sowie einen
Betrag von einer
Million Vatu für das Abhalten
des gol zu bezahlen.
Nicht unerwähnt
bleiben darf, daß besagter
„Captain Claus“ als Mittelmann
zwischen Fago
und der Reederei den Zuschlag
erhielt, für acht
Millionen Vatu einen kleinen Steg zu errichten, an dem die Kreuzfahrttouristen
mit Schlauchbooten ausgebootet werden sollen. Der Jetty wurde im Jahr 2003
gebaut, die Reederei beteiligte sich mit vier Millionen Vatu an den Kosten, die
anderen vier Millionen sollte das "Council“ beisteuern. Da hier eine derart hohe
Geldsumme natürlich nicht verfügbar war, erklärte sich „Captain Claus“ bereit,
dieses Geld „vorzuschießen“ wofür ihm während der nächsten zwanzig Jahre die
Hälfte des jährlichen „Landing Fee“, also 200.000 Vatu, automatisch zusteht
und direkt an ihn abgeführt wird. Dieser völlig überteuerte Jetty erregt bis heute
die Gemüter aller Beteiligten. Er besteht nämlich lediglich aus wenigen Drahtkörben,
die mit den am Strand ohnehin in Hülle und Fülle vorhandenen Steinen
befüllt und mit wenig Zement gesichert wurde. Auf dem Jetty sind nur ein paar
billige Holzbohlen aus lokaler Produktion verlegt worden und man errichtete ein
roh zusammengezimmertes Geländer (vgl. Abb 44).