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emigração e retorno no porto oitocentista - Repositório Aberto da ...

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Jorge Fernandes Alves – Os Brasileiros, Emigração e Retor<strong>no</strong> <strong>no</strong> Porto Oitocentista<br />

fazendeiros, incidindo, em especial, nas condições de parti<strong>da</strong>, ou seja, na componente<br />

inicial e nacional do processo. Nem sempre há interesse, por parte do legislador, em<br />

destrinçar a <strong>emigração</strong> contrata<strong>da</strong> <strong>da</strong> livre, quando o objectivo era, por exemplo, o de<br />

desviar ao máximo a corrente para a África; mas essa distinção era sempre o grande<br />

argumento para os que defendiam a continui<strong>da</strong>de <strong>da</strong>s ligações ao Brasil, como pólo de<br />

atracção dos fluxos migratórios e base de sustentação de um mercado exter<strong>no</strong> e uma<br />

marinha mercante, perspectivando-se, deste modo, os escân<strong>da</strong>los observados e as<br />

ilegali<strong>da</strong>des cometi<strong>da</strong>s como um caso de polícia. Na perspectiva do diário muito ligado ao<br />

comércio do Porto, "os navios que <strong>da</strong>qui partem para o Brasil levam, na sua grande<br />

maioria, passageiros a quem se não pode <strong>da</strong>r a de<strong>no</strong>minação de colo<strong>no</strong>s. São jovens que<br />

vão buscar arrumação <strong>no</strong> commercio, ou artistas que procuram <strong>no</strong> alem mar trabalho ou<br />

melhor recompensa para a sua profissão. São bem poucos, proporcionalmente, os que vão<br />

contratados para a colonização brasileira"... 90<br />

Importa, então, perguntar: qual o peso específico desta <strong>emigração</strong> contrata<strong>da</strong> <strong>no</strong><br />

conjunto do fluxo anual? Sabe-se que o seu peso varia por regiões, sendo predominante<br />

nas Ilhas, em especial dos Açores, já que <strong>da</strong> Madeira, segundo o mesmo processo, a<br />

<strong>emigração</strong> seguiu , sobretudo, para as colónias inglesas (Demerara e Hawai). No caso<br />

concreto do Porto, se seguirmos as indicações dos relatórios do Gover<strong>no</strong> Civil 91 , para to<strong>da</strong>s<br />

as saí<strong>da</strong>s pela barra do Douro, originárias de vários distritos, temos os resultados do<br />

Quadro 4.2 :<br />

Quadro 4.2 - Colo<strong>no</strong>s saídos pela barra do Douro<br />

para o Brasil, 1855-1861<br />

A<strong>no</strong> Passageiros Colo<strong>no</strong>s % Colo<strong>no</strong>s<br />

1855 7803 1942 24,9<br />

1856 7470 638 8,5<br />

1857 5750 1321 23,0<br />

1858 5075 724 14,3<br />

1859 6424 976 15,2<br />

1860 4411 391 8,9<br />

1861 4910 1090 22,2<br />

Totais 41843 7082 16,9<br />

Fonte : Relatórios à Junta Geral... (diversos a<strong>no</strong>s)<br />

90 In "Comércio marítimo", O Commercio de 03.08.1855.<br />

91 Seguimos os relatórios apresentados à Junta Geral do distrito para os a<strong>no</strong>s indicados.<br />

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