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Jorge Fernandes Alves – Os Brasileiros, Emigração e Retorno no Porto Oitocentista 59
Procuremos, no entanto, conferir uma quantificação mais extensiva a este
movimento comercial que ligava o Porto ao Brasil. Infelizmente, um estudo clássico do
movimento da barra do Douro para os meados do século XVIII, realizado por Virgínia
Rau, não cobre o tráfico com o Brasil, não o permitindo avaliar em si, nem na sua
representatividade. Baseando-se nos livros para as visitas das naus do Santo Ofício, que
registam indirectamente um movimento anual oscilante entre os 100/200 navios, a
própria autora reconhece que a visita do Santo Ofício só incidia em navios estrangeiros
ou "sobre os navios nacionais vindos de portos dos países considerados heréticos, ou
quando a bordo havia passageiros ou tripulantes protestantes" 48 . Para um período mais
tardio (1786-1799), já dispomos da enumeração dos navios saídos pelo Brasil ao serviço
da Companhia da Agricultura das Vinhas do Alto Douro, na situação privilegiada pela
concessão do monopólio pombalino: os números oscilam, então, entre os 25 e os 42
navios anuais, a grande maioria com destino aos diversos portos brasileiros - Rio de
Janeiro, Baía, Pernambuco, Maranhão- segundo dados apresentados por Pinto Ferreira 49 .
Entre 1796-1800, segundo Borges de Macedo, a média anual de navios entrados na barra
do Douro, na totalidade, seria de 417 50 .
Um quadro mais sistemático e extensivo do movimento da barra do Douro é-nos
fornecido por Cândido dos Santos, com base nos livros de "Portagem e Redízima" do
Cabido da Sé do Porto, depositados no Arquivo Distrital 51 . Assim, para o período de
1681-1705, o número médio anual de saídas para o Brasil foi de 16 navios, o que
número de mercadores com interesses neste comércio. Vejam-se aqueles números anuais, para 1786: 3o
mil centos de varas de pano de linho; 400 mil chapéus, etc.
48 RAU, Vírginia, "O Movimento da Barra do Douro durante o Século XVIII: uma Interpretação", Boletim
Cultural, vol. XXI, fascs. 1-2, Porto, Câmara Municipal, 1958, pp. 5-27 ( Cf. nota pág. 25). Cf. ainda
MACEDO, Jorge Borges, Problemas de História da Indústria Portuguesa no Século XVIII, Lisboa,
Querco, 2º edição, 1982, pp.194 e 206
49 Cf. FERREIRA, J.A. Pinto, "A Economia do Vinho e o Crescimento do Porto, nos séculos XVII ao
XIX", in ACADEMIA PORTUGUESA DE HISTÓRIA, O vinho na História Portuguesa, séculos XIII-
XIX- ciclo de conferências, Porto, Fundação Engº António de Almeida, 1983, pp. 241-315
50 Ob.cit., p. 206.
51 Cf. SANTOS, Cândido dos, "Para a História do Comércio Português - movimento da saída de barcos
pela barra do Douro de 1681 a 1705 e de 1777 a 1801", Boletim Cultural da Câmara Municipal do Porto,
2ª série, vol. 2, 1984, pp. 123 - 237.