emigração e retorno no porto oitocentista - Repositório Aberto da ...

Jorge Fernandes Alves – Emigração e Retorno no Porto Oitocentista 283
progressivo, cuja cronologia se pode observar pela representação gráfica dos portos de
saída dos emigrantes (Gráf. 5.17).
Até aos anos 70 as viagens do Porto para o Brasil faziam-se, portanto, de veleiro,
a sair da barra do Douro, pois só uma pequena percentagem tomava o caminho de Lisboa
para embarcar nos paquetes, mais cómodos e rápidos mas ainda muito caros. De veleiro,
na companhia de amigos e conhecidos a tentarem a mesma aventura, viaja-se durante 40-
42 dias até chegar ao Rio de Janeiro, com preços de passagem que oscilavam entre os 30
a 40$000, às vezes um pouco menos, na casa dos 20$000, conforme o lugar, a época e a
situação do mercado.
%
100
90
80
70
60
50
40
30
20
10
0
Gráf. 5.17 - Emigração do distrito do Porto
- portos de saída (%)
l8 l8 l8 l8 l8 l8 l8 l8 l8 l8 l8 l8 l8 l8 l8 l8 l8 l8 l8 l8 l8 l8
36 38 40 42 44 46 48 50 52 54 56 58 60 62 64 66 68 70 72 74 76 78
Douro Lisboa Leixões
l8 l8
89 99
Se por vezes havia queixas, contra a comida, o alojamento (sobretudo por carga
excessiva, apesar dos regulamentos), factos que eram públicos e notórios no período
negro dos "colonos", deve dizer-se que também se verificavam louvores públicos ao
pessoal de diversas embarcações, podendo concluir-se pela existência de dois tipos de
embarcações - as de baixa qualidade, que viajavam quase sempre a frete ou aproveitando
a componente mais pobre do mercado de passageiros, e as de um de nível mais elevado,
para os mais endinheirados e de posição social mais refinada. As barcas Rápida, Fé e
Temerária procuravam atrair este último público, por isso o respectivo proprietário
colocava longos anúncios nos jornais, tornando público o regulamento de bordo, os
cuidados com os alimentos e alojamento e até anunciava a ementa. Esta torna-se