emigração e retorno no porto oitocentista - Repositório Aberto da ...

Jorge Fernandes Alves – Os Brasileiros, Emigração e Retorno no Porto Oitocentista
Quadro 4.6 - Clandestinidade (sem passaporte) em navios
saídos pela barra do Douro
Ano Embarcação Legais Clandestinos Total % Clandestinos
1856 Flor da Maia 36 8 44 22,22
1859 Monteiro 2º 80 24 104 30,00
1861 Amizade 188 8 196 4,26
1861 Camponesa 121 9 130 7,44
1861 Carolina 81 4 85 4,94
1861 Castro II 178 36 214 20,22
1861 Faria 1º 116 6 122 5,17
1862 Helena 45 11 56 24,44
1863 Santa Clara 89 15 104 16,85
1863 Venturosa 50 1 51 2,00
1864 África 138 1 139 0,72
1864 Esperança 25 3 28 12,00
1864 Joaquina 132 1 133 0,76
1864 Nova Fama 302 2 304 0,66
1871 Tentadora 176 7 183 3,98
Totais 1757 136 1893 7,74
Fonte : AGCP, Correspondência expedida
Correspondência recebida
Por exemplo, o caso da barca Monteiro II é uma situação-limite, que levou,
inclusivamente, à suspensão do "Encarregado da Visita da Polícia dos Navios" e à
elaboração de um inquérito. Este escândalo, de resto, ocorre em paralelo com o da Duarte
IV, que levava 110 passageiros, também com suspeitas de alguns destes irem engajados
com contratos clandestinos, mas ao qual não foi possível fazer visita no desembarque;
quanto à barca Monteiro 2º, levava 80 passageiros, dos quais 36 eram engajados, embora
12 se apresentassem como livres e os 24 citados sem passaportes. Ambas as embarcações
procediam a uma leva de colonos para Cantagalo, em 1859, destinada ao barão de Nova
Friburgo e detectada por uma informação do Governo Civil do Porto para o Consulado no
Rio de Janeiro, com base na denúncia de Andrade Villares, engajador rival, que trabalhava
para a Agência Central de Colonização, ao qual tinham sido feitas acusações públicas por
aliciação desvantajosa para os colonos, e que agora se mostrava preocupado em evidenciar
as práticas igualmente ilegais dos outros engajadores, com quem disputava o mercado da
aliciação. A organização desta denúncia torna-se mais evidente com o facto de o consulado
do Rio ter sido avisado por um correspondente de Villares da chegada das embarcações
com colonos clandestinos, paralelamente à denúncia do Governo Civil do Porto que tinha
seguido pelo vapor, antecipando-se ao desembarque dos veleiros em causa. De resto, no
inquérito que se seguiu, Villares confirma a denúncia para "bem e credito da Companhia
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