Das Döhlener Becken bei Dresden - Unbekannter Bergbau

August KREBßS hatte sich nach seinem Jura-Examen in
Leipzig dem „Banner der Freiwilligen Sachsen“ angeschlossen
und blieb bis 1822 beim Militär. Nach dem Kauf eines
Adelsdiploms nannte er sich Freiherr DATHE von BURGK (PULS
& VOGEL 1994: 4). Das Rittergut und das Steinkohlenwerk
wurden, einmalig für Deutschland, als Kombination eines
Agrarbergbaubetriebes geführt.
Durch zahlreiche Inspektionsreisen in die modernsten
Steinkohlengruben und Eisenhütten Westfalens, Belgiens
und der Niederlande knüpfte er wichtige geschäftliche
Verbindungen, wie zu der Firma Cockerill in Seraing. Die
erste Dampfmaschine der Burgker Werke (1821) wurde
jedoch teilweise aus Lauchhammer bezogen (TRAUSCHOLDT
1825). Neben diesen Erfahrungen partizipierte er vor allen
Dingen von den Ideen des Bergrates ERDMANN und des
Kunststeigers KINNE aus Wettin b. Halle sowie den
Versuchen und Innovationen der Königlichen Werke, die mitunter
fehlschlugen. Von BURGK übernahm von den ökonomischen
Neuerungen und technischen Verbesserungen alles,
was sich in Zauckerode bewährt hatte und Geld brachte,
vermied aber mit Geschick kostspielige Experimente
(WILSDORF 1985: 16). Hervorzuheben ist jedoch, dass er
nach seinen Reiseerfahrungen mit dem Walzwerk in
Obercarsdorf (1826) und dem Eisenhammer in Dölzschen
(1827) zwei Hüttenbetriebe dem Bergbau angliederte (PULS
& VOGEL 1994: 6).
Seine Tatkraft führte zur wesentlichen Erweiterung des
schon beachtlichen Werkes zu einem der größten
Steinkohlenwerke des Döhlener Beckens. Um 1830 wurden
etwa 800.000 Scheffel Kohle von 700 bis 800 Bergleuten
gefördert, nur wenig unter dem Ausbringen der Königlichen
Werke (BAEHR 1917: 32).
Neben dem Zukauf von Abbaurechten und der Übernahme
des CLAUSS’schen Gutes in Kohlsdorf (1844) und des
Rittergutes Pesterwitz (1847), einschließlich der
Grundrechte, versuchte er auch durch erfolglose Bohrungen
in Schweinsdorf und Boderitz die Betriebsgröße zu sichern.
Der Sohn des „Alten KREBßS“, Arthur, ließ sich 1843 an der
Bergakademie Freiberg einschreiben. Später ging er nach
Berlin und befasste sich innerhalb von zwei Jahren mit Mineralogie,
Experimentalchemie und in einem Praktikum mit
Markscheidekunst und Betriebsführung. Nach zweijährigem
abgeschlossenem Philosophiestudium in Leipzig war er infolge
Krankheit des Vaters bereits 1849 Mitregent der Burgker
Steinkohlen- und Eisenhüttenwerke (PULS & VOGEL 1994).
Eine ähnliche Reorganisation und Konzentration der bergmännischen
Gewinnung wie in den Königlichen Werken ist
um 1830 auch bei den Burgker Werken festzustellen. Der
Betrieb hatte im Gebiet Burgk bis zur Weißeritz, dem
sogen. „Unteren Revier“, zusitzende Tageswässer, die durch
den östlich der Weißeritz angelegten „Burgker Weißeritz
Stolln“ (s. Beilagen 5 und 6) gelöst wurden. Dieser hatte
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wesentlich geringere Bedeutung und Dimensionen als der
„Tiefe Weißeritzstolln“ der Königlichen Werke. Der
Abbaufortschritt im Flözeinfallen zwang zur Anlage neuer
tieferer Schächte. Dabei wurden ältere und unproduktive
Anlagen abgeworfen.
Gegenüber den Königlichen Steinkohlenwerken gab es in
der Betriebsorganisation erhebliche Unterschiede. Das
Grubenfeld der Burgker Werke bestand gegenüber dem
westlichen Gebiet aus mehreren Teilmulden und durch
Abschiebungen um 100 m Sprunghöhe aus mehreren
Zwischenschollen. Heute lässt sich keine generelle
Konzeption erkennen, sondern man fuhr dem Flöz nach mit
der Absicht, Vorrichtung Abbau und Wetterführung in der
Flözebene und nahe nebeneinander zu bewerkstelligen.
Diese Technologie hatte schwerwiegende Mängel und war
bei den häufigen Methanexhalationen Hauptursache der
Schlagwetterkatastrophe von 1869.
Es gab die Tagesstrecke „Unteres Revier“ (s. Beilage 5), die
vom Flözausstrich zum Wilhelminen- und später bis zum
Augustus Schacht reichte. Die Tagesstrecke „Oberes
Revier“ begann im Garten des Rittergutes Burgk (s. Abb.
14.9-3), wo sie noch heute befahrbar ist und reichte bis zum
Fortuna- später bis Neue Hoffnung Schacht. Bis gegen 1870
waren diese Strecken in kleinem Profil die einzigen
Fahrwege für die Belegschaft, die 580 oder 1000 m
Entfernung bei einem Höhenunterschied von 250 m überwinden
musste! Dazu kam noch der Weg bis in entfernte
Revierteile, der dann insgesamt bis zu 1,5 Stunden betrug.
So erscheint die ausgewiesene Arbeitszeit von nur 6
Stunden in einem völlig anderen Licht. Fahrkünste waren
offensichtlich zu teuer. Erst nach der Unzugänglichkeit des
„Unteren Reviers“ wurde eine Fahrkunst beim Augustus
Schacht installiert.
Ferner waren diese beiden Tagesstrecken die wesentlichen
Frischwetterzugänge für ein umfangreiches Streckennetz,
in dem ständig Methan austrat. Bei dem nur natürlichen
Wetterzug mussten Schwierigkeiten auftreten.
Für die Förderung wurden ebenfalls Sohlen aufgefahren,
deren Höhenlage mit umgekehrtem Vorzeichen angegeben
worden ist (+ m = -m NN!!!). In der Flözneigung sind breite
„Flache“ als Hauptförderstrecken angelegt worden.
Dieser Name stammt aus dem Wettiner- oder Mansfelder
Bergbau und immigrierte durch die Arbeitskräfte. Die Gewinnung
erfolgte im Örterbau. Alte Flözstrecken, die teilweise
im Alten Mann standen, dienten als Abwetterstrecken.
Das nennenswerte Steinkohlenwerk der CLAUSschen Erben
hatte 10 Schächte mit 100 Mann Belegschaft (s. Beilage 5)
und förderte 1840 immerhin 105.000 Scheffel. In dieser Zeit
bauten weitere 4 kleine Betriebe in der Kohlsdorfer
Nebenmulde und in Wurgwitz (BAEHR 1917: 30). Hier
gewann BRENDEL bis 1883 Kohlen aus dem 5. Flöz.