Das Döhlener Becken bei Dresden - Unbekannter Bergbau

Als Seilbahnen wurden Anlagen mit einem Endlosseil
bezeichnet, an die Hunte direkt durch Mitnehmer oder
durch ein an die Hunte angekoppeltes Bahnseil mit einer
Zange an das Zugseil angeschlagen wurden. Auch Kurzzüge
konnten so angeschlagen werden.
1896 ist eine 600 m lange untertägige Seilbahn zum Segen-
Gottes Schacht (nach anderer Quelle 1890 und 1300 m
Bahnlänge) in Betrieb genommen worden. Der Antrieb
erfolgte durch Druckluft, das Seil verlief über den Hunten,
ständige Probleme ergaben sich aus den zahlreichen
Kurven der streichend aufgefahrenen Flözstrecke. Nähere
Angaben oder Quellen liegen nicht vor (MAI & ZSCHEILE: 33).
Weiterhin bestand ab 1909 eine mit Druckluft angetriebene
Seilbahn beim Glück Auf Schacht, die Hunte von einem
Haspelberg zum Schachtfüllort beförderte (MAI & ZSCHEILE
1999: 33).
Bei der Paul-Berndt Grube (Königin-Carola Schacht) befand
sich um 1950 auf der 17. Sohle Ost eine Seilbahn von ca.
200 m Länge, zum Transport von etwa 10-15 Hunten je Zug
bis zum Kettenberg. Das Seil lief über die Außenseiten von
sog. „Sternen“ an der Streckenfirste. Am ersten Hunt
wurde eine feingliedrige Kette eingehakt, mehrfach um das
Zugseil gewunden und ein Endhaken vor dem Zugseil eingehängt.
Durch Signal setzte sich automatisch das elektrisch
angetriebene Seil in Bewegung und der Fördermann
musste die Zugkette über die Sterne leiten. Ursprünglich
erfolgte das selbsttätig, durch die zunehmende
Deformation der Strecke gestaltete sich dies nach
Erfahrungen des Autors immer schwieriger.
Die längste Übertage-Seilbahn, an die ein an die Hunte
angekoppeltes Anschlussseil angeschlagen wurde, befand
sich ab 1923 neben dem 480 m langen Kettenberg Königin-
Carola Schacht zur Döhlener Wäsche. Sie entstand wegen
steigender Fuhrlohnkosten, war bis 1959 in Betrieb und
diente dem Holztransport. Die Förderwagen hatten ca. 5
m 3 Volumen. Das Zugseil wurde über die Hunte geführt, ein
Keilanschluss stellte die Verbindung her, der Antrieb erfolgte
durch einen 20 PS Elektromotor (GÜRTLER 2000c: 40).
Auf dem Glück Auf Schacht der Burgker Werke bestand
eine zweiteilige Haldenseilbahn von insgesamt 300 m
Länge. In ihrem älteren Teil beförderte sie die Waschberge
und Kesselschlacken zur Halde. Sie hatte eine Kurve mit 30°
Ablenkung. Antrieb war ursprünglich eine kleine
Dampfmaschine, später ein 10 PS-Motor.
Der 1907 erbaute neuere Teil diente dem Transport der
rohen Klarkohlen vom Schacht zum Füllrumpf der Wäsche,
die bis 1945 arbeitete (GÜRTLER 2000c: 42).
Auf dem Glück Auf und Marien Schacht (SCHUBERT 1982: 50)
existierten noch je eine elektrisch betriebene Seilanlage
zum Verschieben der Eisenbahnwaggons. Das Anschlagen
an das Zugseil erfolgte mittels Zange und Anschlussseil.
1928 wurde zwischen Marien und Glück Auf Schacht die
bereits erwähnte Übertage-Seilbahn im eigenen
Aufkommen errichtet (s. Abb. 9.2-14). Zur Verringerung der
Steigung wurde der Horkenberg auf 340 m untertunnelt
und mit deutschen Holztürstöcken ausgebaut. Die
Gesamtlänge betrug 700 m; am Marien Schacht mussten
die Gleisanlagen überquert und am Glück Auf Schacht die
Straße unterquert werden. Die Hunte wurden durch einen
Mitnehmer an das Seil angeschlagen. Der Antrieb erfolgte
durch einen elektrisch betriebenen Seilbahnhaspel der
Maschinenfabrik HASENCLEVER Düsseldorf (MAI & ZSCHEILE
1999: 37 Abb.). Wegen häufiger Seilrisse begann schon
1928 die Umrüstung zu einer Kettenbahn.
Lokomotivförderung
Am 25. August 1882 erfolgte die Epoche machende
Probefahrt der ersten elektrischen Grubenlokomotive
der Welt „Dorothea“ bei den Königlichen Steinkohlenwerken.
Sie fand auf dem 720 m langen 5. Hauptquerschlag
des Oppel Schachtes statt (Abb. 14.4-3). Diese über eine
Oberleitung angetriebene Maschine der Fa. SIEMENS &
HALSKE Berlin wurde bis 1890 betrieben (GEORGI 1892: 40).
Die Förderstrecke betrug erst weniger als 700 m, ist aber
vermutlich vor 1892 auf 750 m bis zur 5. Hauptstrecke verlängert
worden.
Abb. 14.4-3: Erste elektrische Grubenlokomotive
„Dorothea“ auf dem Hauptquerschlag 5.
Sohle, Oppel Schacht Freital-Zauckerode.
Besonders zu beachten ist die Handbedienung
der Stromabnehmer. Der
Querschlag ist wegen seiner Bedeutung
mit Holztürstöcken und Eisenbahnschienen
als Kappen ausgebaut. Königl.
Steinkohlenwerke
Foto: GEORGI et al. 1894: Abb. 23
Nach dem Abwerfen des Oppel Schachtes am 03.08.1927
gab das Werk die Maschine an den Hersteller zurück. Im
Ehrenhof des Verwaltungsgebäudes der Siemens-
Schuckert-Werke in Berlin überdauerte Dorothea den Krieg
und wurde 1954 nach München überführt und an exponierter
Stelle im Siemens-Forum präsentiert.
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