Das Döhlener Becken bei Dresden - Unbekannter Bergbau

Abb. 14.5-1: Gebäude am Mehner Schacht mit dem
Schornstein des Wetterofens. Königl.
Steinkohlenwerke, Freital-Zauckerode;
Bleistiftzeichnung - Original SSB
Über dem Mundloch, das einem Schacht ähnelte, erbaute
man 1846 einen Wetterofen mit einem Schornstein zur
Verstärkung des Wetterzuges.
Bei der zum Oppel Schacht Revier gehörenden
Tagesstrecke (? Alter Zauckeroder Kunstschacht) war solch
eine Anlage schon eher gebaut worden. Ein Baudatum ist
nicht bekannt sondern nur, dass 1845 nach dem
Wassereinbruch ein zweiter Wetterofen zur besseren
Bewetterung der abgesoffenen Baue errichtet wurde
(HARTUNG 1906: 54).
Zur Unterstützung der inzwischen stark reduzierten Anzahl
von Schachtöffnungen wurde bei den Königlichen
Steinkohlenwerken zwischen 1839-41 das 21. Lichtloch des
Weißeritzstollns geteuft (79,2 m), das an der NW-
Baufeldgrenze lag. In dieser ersten Betriebsphase diente es
vorwiegend der Bewetterung für das Gf. am Albert Schacht
(HARTUNG 1906: 48).
Aus gleichem Grund ist zwischen Oppel und Döhlener
Kunstschacht, im Zeitraum vom 15.02. bis 17.5.1850, ein
16,1 Lachter (36,8 m) tiefer Tagesschacht auf die 3. Fall-
(Untergebirgs-) Strecke abgeteuft worden. Durch den
Geheimen Finanzrat FREIESLEBEN erhielt er den Namen
„Mehner Schacht“ (HARTUNG 1906: 56), vermutlich nach
dem verdienstvollen Werkmeister MEHNER. Nach der
Verfüllung des Oppel Schachtes war dieser Schacht bis
1959 Fluchtschacht und wurde zeitweilig zur Bewetterung
der 28. Untergebirgsstrecke und des 3. Umbruchs des östlichen
Elbstollnflügels verwendet.
Bis gegen 1850 ist auch das Gf. Albert Schacht ausschließlich
durch natürlichen Wetterzug belüftet worden.
Namentlich in den Sommermonaten hatte man unter
Wettermangel zu leiden. „Durch Einhängen von
Feuerkübeln suchte man diesem Mangel abzuhelfen. Das
Verfahren erwies sich jedoch auf die Dauer als ungenügend,
mit Rücksicht auf den hölzernen Ausbau der Schächte und
Schachtkauen auch als feuergefährlich ...“. Deshalb wurde
bei dem 1848 geteuften Georg Schacht der Schachtkopf 11
m ausgemauert, eine steinerne Kaue und der oben
beschriebene Wetterofen errichtet (HARTUNG 1906: 58).
Beim Mehner Schacht ähnelten die Wetterbedingungen
durch die Abbauerweiterung denen im Gf. Albert Schacht.
1854 errichtete man hier ebenfalls einen Wetterofen mit 2
Einfeuerungen (s. Abb. 14.5-1) und teufte den Schacht bis
auf die 28. Untergebirgsstrecke (wie vor 58).
Im Döhlener Revier entstand 1855/56 eine kritische
Wettersituation durch starken Austritt von CO 2 , obwohl der
Wetterofen der Ernst Strecke befeuert wurde. Teilweise war
der Wettermangel so stark, dass die Grubenbaue unter der
3. Sohle und selbst der Schacht nicht befahrbar waren und
die Baue darüber nicht belegt werden konnten. Außerdem
traten beim Auffahren der 2. Hauptstrecke gegen die
Burgker Grubenfeldgrenze Schlagwetter auf. Aus heutiger
Sicht ist das nicht verwunderlich, denn jenseits der
Weißeritz sind aus diesem Bereich uranführende Grauharte
Kohlen aus dem Unteren Revier bekannt. Es zeigte sich,
dass das Methan nicht aus dem frischen Kohlenstoß
austrat, sondern aus Kammspalten beim Anfahren. „Es vermengte
sich mit der Kohlensäure und wurde von ihr niedergezogen,
so daß es nicht wie sonst an den höchsten
Punkten in der Firste, sondern sich mit den Schwaden an
der Sohle ansammelte. Es konnte hier durch Entzünden
zum Verpuffen gebracht werden“ (HARTUNG 1906: 60). Dies
ist eine sehr ungewöhnliche Beobachtung und gefährliche
Beseitigungsmethode.
Als Gegenmaßnahme baute man zuerst beim Döhlener
Kunstschacht 2 „Wetterbläser“ am Füllort der 4. Sohle ein.
Zu den Wettersätzen und der Balanciere haben sich
Zeichnungen erhalten (SSB-Archiv ohne Jahr). Die
Balanciere waren an das Kunstgestänge derart angeschlossen,
dass bei Hub und Niedergang „je zwei Wetterkästen
gehoben bzw. niedergedrückt wurden. Die beim Aufgang
der Kästen angesaugte Luft wurde beim Niedergang durch
eine gemeinsame Windleitung hinter eine auf dem
Querschlage gehängte Wettertüre gedrückt“. Die
Grundfläche der Wetterkästen betrug ca. 2 x 2 m, die Höhe
1,7 m. Mit der Inbetriebnahme am 12. Juni 1858 verbesserte
sich die Wetterzufuhr, doch man war überzeugt, dass
diese Maßnahme nicht als generelle Lösung betrachtet
werden konnte.
Das Teufen eines Wetterschachtes in der Nähe der
Dresdener Straße beim Feldgestänge zur Roten Mühle
(heute Rotes Kreuz Einsatzleitung) entsprach einer endgül-
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