Das Döhlener Becken bei Dresden - Unbekannter Bergbau

Abb. 14-12: Bohren eines Sprengloches aus dem aufgebrochenen
Bruchfeld zum Gewinnen
der Dachkohle des 1. Flözes. Verm. Königl.
Steinkohlenwerke; Foto: GEORGI et al.
1894: Abb. 15
Ab 1932 kam Strebbau mit streichendem Verhieb und vorwiegend
als Bruchbau zur Anwendung. Zwischen einer
Kopf- und Fußstrecke im Flözstreichen wurde die Kohle in
Gassen vollständig abgebaut, anfallende Berge im
Hohlraum versetzt und dieser planmäßig zu Bruch geworfen.
Meist 3 Gassen hinter der Abbaufront musste der
Ausbau vollständig entfernt werden. Die hangenden
Siltsteine brachen ab, bei Arkosesandsteinen musste mitunter
gesprengt werden. Dadurch bildete sich über den
offenen Gassen ein Druckgewölbe aus, die sogen.
Trompetersche Zone, das einmal vor der Abbaufront zum
anderen im Bruch aufliegt. Bei Vernachlässigung des
Bruchwerfens reißt die Abbaufirste am Ortsstoß ab.
Mit dieser Abbauart gingen beim Steinkohlenwerk Flächen
zwischen der 15. bis 17. Sohle in Verhieb, bei denen wegen
des Einfallens bis 38° eine Abförderung über Haspelberge
nicht möglich war (SSB Mitt. R. GNAUSCH, GÜRTLER 2000c:
24). Durch den Strebbau wurden die Abbauverluste auf 5-10
% minimiert.
Das etwa seit 1830 bestehende Vorrichtungsschema blieb
prinzipiell auch nach der Einführung des Strebabbaus bis
1989 bestehen. An Stelle der zahlreichen Bahnstrecken
wurden die flachen Sohlenabstände geviertelt und als
Huntestrecken ausgebaut. Die mit Pressluft betriebenen
Schüttelrutschen der 50-60 m langen Strebe förderten
unmittelbar in Hunte (Abb. 14-13), die manuell zu den
Haspelbergen gestoßen worden sind. Material wurde über
eine Kopfstrecke zugeführt.
Das beschriebene Vorrichtungsschema blieb auch nach dem
Einsatz von Fließfördermitteln, etwa um 1960, weitgehend
erhalten. Der Streckenvortrieb erfolgte vielfach mit
Wurfschaufelladern Type PML 63 auf Traversen, die in eine
Schurre eines Zweiketten-Kratzförderers (ZKKF) förderten.
Es entstanden geradlinige, annähernd streichende
Bandstrecken und in den Fallorten befanden sich ebenfalls
Bänder oder Kratzförderer (ZKKF). Diese förderten in
Bunker oder Stapelschächte mit Abzug in Hunte auf
Hauptstrecken. Die Strebabbaue hatten im Gf. Gittersee
eine Länge von 60 m, im Gf. Bannewitz von 80 m. Sie wurden
um 1959 mit den ersten Einkettenkratzfördern und
nicht leistungsstarken Zweikettenförderern (SCHOLZ 1985:
40), später mit den universell einsetzbaren zugstarken
ZKKF, genannt Panzerförderern (Abb. 10-12), ausgerüstet,
die eine Höhe von nur 0,15 m und eine Breite von 0,5 m hatten.
Zwei durch Stege verbundene Ketten liefen in Rinnen,
die auch gesprengte Massen abförderten.
Abb. 14-13: Huntefüllung über Schüttelrutsche aus
Strebabbau, Rutsche Pressluftantrieb
(siehe Handrad), Döhlener Hunt, Geleucht:
kleine Mannschaftslampe. Verm.
17. Sohle, Paul-Berndt-Grube, 1950; Foto:
Deutsche Fotothek Nr. 104392
In spezifischen Situationen, z. B. durch alten Abbau, sind die
Streblängen verkürzt, oder es sind so genannte Dammorte
oder auch Kammern (s. Schema Abb. 10-9) mit nur einem
Streckenort betrieben worden.
Ausrichtungsbaue der Burgker Werke waren die große
untere und die obere Tagesstrecke (s. Abb. 14.9-3), die als
Wetterstrecken mit den Abbauen immer tiefer bis zum
Augustus- und Neue Hoffnung Schacht reichten.
Querschläge sind in geringem Umfang aufgefahren worden.
Erkundungsfallorte waren eine einmalige Leistung. Sie
sind von SW nach NO im Einfallen der Verwerfungsflächen
oder des Flözes vorgetrieben und auch als
Wetterverbindungen genutzt worden. Vom Glück Auf
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