Werkstatthandbuch LP 600_compressed

Sleuerung
Um die größere Stärke der neuen Dichtungen an der
kettenkastenseitigenAuflagedesNockenwellengehäuses
auszugleichen, ist die Kettenkastenfußdichtung ab o. a.
Motor-Nr. um 0,4 mm dicker gehalten. (Stärke der bisherigen
Kettenkastenfußdichtung 0,6 mm). Die Nockenwellengehäusedichtung
aus `Buna ha+ die Teile-Nr.
1314015-2, die neue 1 mm starke Kettenkastenfußdichtung
führt die Bezeichnung 1314336-1.
Nach Aufsetzen des Nockenwellengehäuses sind diese
Stifte herauszuziehen und die Sechskantschrauben
M s x 28 einzuschrauben. (Bild 9 -3/2)
Bei Reparaturen bzw. Motormontagen, in deren Verlauf
das Nockenwellengehäuse abgebaut wurde empfiehlt
es sich, auch bei Motoren älterer Fertigung nur die
o. g. Dichtungen zu verwenden, wobei besonders darauf
hingewiesen wird,daß zu den Buna-Dichtungen iin iedem
Fall die neue 1 mm starke FUßdichtung für den Kettenkasten
einzubauen ist.
lm Gegensatz zu den ,,Polypyrit"-Dichtungen sind die
Buna-Dichtungen ohne Dichtungsmasse aufzulegen.
Moniagehinweis
Vor Auflegen der neuen Buna-Dichtungen und Aufsetzen
des Nockenwellengehäuses ist zur einwandfreien
Fixierung beider Teile, insbesondere der Dichtung, ie
ein abgesetzter Rundstift (Montagebolzen) in die Gewinde-Einsatzbüchsen
der Zylinderköpfe zu stecken.
(Bild 9 -3/1)
9 - 3/2
Durch diese Maßnahme wird erreicht, daß ein Verschieben
der Dichtung bzw. eine Beschädigung derselben
bei der Montage vermieden und eine gleichmäßige
Dichtungsfläche erzielt wird.
Die genannten Montagebolzen sollte sich iede Werkstatt
gemäß nachstehender Skizze selbst anfertigen.
(Bi[d 9 -3/3)
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