Werkstatthandbuch LP 600_compressed

Zylinder und Kolben
4. Kolbenringe auf Verschleiß prüfen:
ci) Kolbenringstoß-Spiel messen. Hierzu Kolbenring
20-25 mm vom unteren Zylinderrcnid in den Zylinder
einsetzen, mit Hilfe des Kolbens in die
waagerechte Lage bringen und Spiel mittels
Fühlerlehre messen. (Bild 11 -6/1)
Das Höhenspiel beträgt im Neuzustand:
Kompressionsringe ..... 0,035 -0,072 mm
Olabstreifring ...... 0,025 -0,052 mm
Die Verschleißgrenze liegt für alle Ringe bei max.0,l mm.
Achiung! Einbaulage des oberen Kolbenrings beachten.
Bezeichnung „oben" oder „top" muß zum Kolbenboden
weisen. Für die übrigen Ringe ist die Einbaulage beliebig.
Zuerst Olabstreifring, dann 2. Kompressionsring und
zum Schluß 1. Kompressionsring aufziehen.
5. Aufgesetzte Kolbenringe so drehen, daß die Stoßfugen
ieweils um 120° versetzt sind.
6. Den Runddrahtsicherungsring für Kolbenbolzen, der
nach Einbau des Kolbens für Zylinder 1 zur Kettenseite
zeigt, mit Spitzzange einsetzen. Beim Kolben
des Zylinders 11 verfahre man umgekehrt. Zuerst
den Sicherungsring einsetzen, der im eingebauten
Zustand zur Schwungradseite zeigt.
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7. Kolbenbolzen prüfen.
Einbauvorschriften und Passungen siehe Seite 11 -3.
Das Stoß-Spiel beträgt im.Neuzustand:
Kompressionsringe.....
0labstreifring.......
0,30 -0,45 mm
0,25 -0,40 mm
8. Kolbenbolzen einölen und unter Verwendung des
Montagedorns WO 33 in den angewärmten Kolben
bis zum Anschlag am Sicberungsring einschieben.
(Bild 11 -6/3)
Als Verschleißgrenze gilt für alle Ringe max.0,95mm.
b) Höhenspiel der Ringe in den Ringnuten messen.
Kolbenringe mit Kolbenringzange WO 53 auf den
Kolben aufsetzen und Spiel mit der Fühlerlehre
messen. (Bild 11 -6/2)
1 1 - 6/3
9. Zweiten Sicherungsring einsetzen. Man überzeuge
sich davon, daß alle Sicherungsringe richtig in ihrer
Nut sitzen und genügend Federspannung haben.
10. Kolben und Rinde einölen und Zylinder unter Verwendung
des Spannbandes WO 31 aufsetzen.
11 -6/2
11. Motor mit neuen Dichtungen zusammenbauen.
Nockenwelle, Ventile und Zündung nach Vorschrift
einstellen.
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