Werkstatthandbuch LP 600_compressed

Ausgebauien Geiriebedeckel zer[egen und zuscimmenbauen
`-
Zerlegen
Man überzeuge sich, daß beide Schaltgabeln in Leerlaufstellung
stehen.
d) Schaltstange herausziehen. Bohrung für Gangarretierung
gegen Herausspringen der federbelasteten
Kugel dabei abdecken.
Schaltgabel abnehmen.
1. Oleinfüll-Verschlußschraube S\^/ 19 herausschrauben.
2. Einpreßdeckelöler Swlo (mit Halteöse und Dichtring)
abschrauben.
3. Kupplung fürschaltung durch Herausschlagen des unteren
Spannstiftes von der Schaltfingerwelle trennen.
4. Dichtscheiben entfernen:
Scheiben anbohren und mit Drahthaken in axialer
Richtung herausziehen. Scheiben nicht herausbrechen,
damit die Bohrung im Getriebedeckel nicht beschädigt
wird !
5. Sicherungskörner an den Gewindestiften der Schaltgabeln
mit 3 mm @-Bohrer abbohren. Gewindestifte
noch nicht herausschrauben!
7. Getriebedeckel schwenken, Kugel und Rastfeder
herausfallen lassen.
8. Freigewordene (2 Stück) Kugeln der Schaltsperre der
horizontalen Bohrung entnehmen. Deckel entsprechend
schwenken.
9. Schaltstange für 1./Rückwärts-Gang ausbauen
Gleiche Arbeitsfolge wie Pos. 6 und 7.
10. Schaltfingerwelle ausbQuen.
a) Spannstift aus dem Schaltfinger und der Welle
heraustreiben. 4 mm @-Dorn durch die Gewindebohi.ung
für den Entlüfter ansetzen (Bild 14 -1/2).
6. Schaltstange für 2./3. Gang ausbauen.
a) Schaltgabel (mit Schaltstange) in die Schaltstellung
2. Gang bringen, d. h. zur Deckelaußenkante
drücken.
b) Gewindestift lockern, Schaltgabel ohne Bewegung
der Schaltstange ganz zur Seite der Gangarretierung
zurückschieben und mit Gewindestift wieder
gut festklemmen.
c) Schaltstange aus der 2. Gang-Raste herausdrücken.
Schraubenzieher zwischen Schaltgabel und Getriebedeckel
als Hebel ansetzen. (Bild 14 -1/1)
11 4 - 1 /2
b) Welle herausziehen, Schaltfinger abnehmen.
Man überzeuge sich, daß vier Stück s mm @-Kugeln
vorhanden sind!
Teile reinigen. Bohrungen im Gehebedeckel und Entlüfter
mit Preßluft ausblasen.
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