Werkstatthandbuch LP 600_compressed

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Hinsichtlich des Arbeitsvorgangs ,,Kupplung aus- und
einbauen'' bestehen zwischen den beiden Kupplungsausführungen
K 4,5 und K 5 keine Unterschiede.
Folgende Spezialwerkzeuge werden gebraucht:
W021 -Kupplungsfinger für Montage der Kupplung,
WO 22-Führungsdorn für Montage der Kupplung.
Kupplung aus- und einbauen
Achtung! Wird die Anpreßfläche nachgeschliffen, muß
auch die Aufnahmefläche für die Kupplungsabschlußplatte
am Schwungrad um das gleiche Maß nachgearbeitet
werden, damit die Schwungscheibentiefe von
18± 0,1 mm erhalten bleibt! (Siehe auch Abb. 3-1/1).
Ausbau
1. Antriebsaggregat -Motor/Getriebe -ausbauen.
2. Getriebe abflanschen.
2. Grafitring des Ausrückers auf Verschleiß und Risse
prüfen. Bei Beschädigung oder starkem Verschleiß
Grafitring komplett mit Halterung erneuern. (Siehe
auch Abschnitt „Kupplungshebel mit Ausrücker'').
3. Sechskcintschrauben SW10 zur Befestigung der Kupplungsdruckplatte
am Schwungrad lösen. Schrauben
gleichmäßig abwechselnd über Kreuz um eine Umdrehung
lösen, bis der Federdruck aufhört, um ein
Verziehen der Abschlußplatte zu vermeiden.
(Bild 2 -1,,).
3. Kupplungsscheibe prüfen. Sind die Beläge bis nahe
an die Nieten verschlissen oder ist der Belag gerissen,
verölt oder verbrannt, ist eine neue oder eine Austausch-Kupplungsscheibe
einzubauen. Ferner prüfe
man die Kupplungsscheibe auf Seitenschlag (max.
0,4 mm) und überzeuge sich,daß alle Lamellen gleichmäßig
geschränkt sind.
4. Sitz der Kupplungsscheibe auf dem Keilnutenstück
der Getriebe-Antriebswelle prüfen. Die Kupplungsscheibe
muß sich leicht verschieben lassen, darf iedoch
auch nicht zuviel Spiel haben! Verschlissene
Teile sind zu erneuern.
Vor Einbau sind die Nuten mit einer Mischung aus
dickflüssigem 01 und Grafit zu schmieren. Eine zu
reichliche Schmierung, die zum Verölen der Beläge
führen könnte, ist unbedingt zu vermeiden.
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4. Kupplungsdruckplatte abnehmen.
5. Freigewordene Kupplungsscheibe aus dem Schwungrad
nehmen.
Einbau
Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge unter
Beachtung folgender Punkte:
1. Anpreßfläche für Kupplungsscheibe im Schwungrad
reinigen und auf Verschleiß prüfen. Nötigenfalls
Anpreßfläche nachschleifen oder das Schwungrad
erneuern.
Achiung! Eine Reparatur der Kupplungsscheibe bzw.
ein Erneuern der Beläge soll nur dann vorgenommen
werden, wenn Neu- oder Austauschteile nicht zur Verfügung
stehen oder aus irgendwelchen Gründen nicht
beschafft werden können. Für diesen Fall beachte man
folgende Reparaturhinweise:
a) Die Nieten der Kupplungsbeläge dürfen nur durch
Ausbohren entfernt werden. 4-mm-Bohrer verwenden
!
b) Es dürfen nur die von LLOYD freigegebenen Beläge
verwendet werden.
(z. Zt. Textar 50 und Jurid 511).
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