Werkstatthandbuch LP 600_compressed

Schaligesiänge
Schalien der Getriebegänge
Am Schalthebel betrachtet stellen sich der 3. und 4.,1. und 2. und der Rückwärtsgang als in drei übereinanderliegenden
„Gangebenen" befindlich dar. ln der Mittellage d`es Schalthebels zwischen den Gängen ist Leerlauf,
wobei eine Feder den Hebel automatisch in die unterste Gangebene (3. und 4. Gang) drückt. (Ruhestellung).
Wird der Schalthebel gegen den Federdruck zum Lenkrad hin in die mittlere Gangebene (1. und 2. Gang) gezogen,
tritt die Rückwärtsgangsperre (Rastenwiderstand der Schaltklauenwelle im Getriebedeckel) in Tätigkeit. Erst nach
Überdrücken dieser Sperre kann der Schalthebel weiter nach hinten in die obere Gangebene gezogen werden.
lm einzelnen werden zum Schalten der Gänge am Schalthebel folgende Bewegungen ausgeführt:
1. und 2. Gang
Schalthebel aus der Leerlaufstellung bis zum Rastenwiderstand
zum Lenkrad hinziehen und nach unten
(1. Gang) bzw. nach oben (2. Gang) schwenken.
Beim Übergang vom 1. auf den 2. Gang Hebel am
Rastenanschlag genau entlangführen. Dabei kommt es
darauf an, daß man mit dem Schalthebel in der gleichen
(mittleren) Ebene bleibt, also in Mittelstellung weder
dem Federdruck nach unten (vom Lenkrad weg) nachgibt
- sonst kommt man evtl. in den 4. Gang - noch in
Mittelstellung den Hebel zu stark zum Lenkrad hinzieht,
sonst wird evtl. die Rückwärtsgangsperre überdrückt.
3. und 4. Gang
Nach Herausnehmen des Hebels aus dem 2. Gang, gibt
man der Federkraft nach, die den Hebel von selbst in
die untere Gangebene zieht. Schalthebel, ohne diesen
anzuziehen, nach unten (3. Gang) bzw. nach oben
(4. Gang) schwenken.
Rückwärisgang
Der Rückwärfsgang darf nur bei stehendem Fahrzeug
geschaltet werden! Schalthebel in Mittelstellung (Leerlauf)
ganz bis zum Anschlag über die deutlich spürbare
Sperre hinaus zum Lenkrad hinziehen und nach unten
schwenken.
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