Werkstatthandbuch LP 600_compressed

Sleuerung
ist die Einstellung in Ordnung. (1° Kurbelwinkel =1,7 mm
auf dem Schwungrcidumfang).
Ergibt sich nach Einsetzen des Mitnehmerbolzens eine
Verstellung der OT-Marke des Schwungrades um ca.
29 mm nach oder vor der Gehäusemarkierung, so ist
die Steuerkette um einen Zahn versetzt aufgelegt und
es
muß eine Neueinstellung vorgenommen werden
(1 Zahn des Kettenrades = ca.17° Kurbelwinkel = ca.
29 mm auf dem Schwungradumfang).
8. Vor Aufsetzen der Abdeckscheibe bzw. Festschrauben
des Kettenrades am Zentrierflansch Nockenwelleneinstellung
nochmals kontrollieren: Kurbelwelle in
Laufrichtung drehen, bis das Einlaßventil für Zylinder
1 gerade zu öffnen beginnt, wobei die OT-Marke des
Schwungrades wieder die gleiche Stellung zur Markierung
am Gehäuseausschnitt einnehmen muß.
9. Abdeckscheibe aufsetzen und Kettenrad festschrauben.
Hierzu beachte man die im Abschnitt „Nockenwellengehäuse
aus-und einbauen", Abscitz 6, a-d
beschriebenen Montagevorschriften.
10. Betriebsventilspiel der Ein[aß-(0,15 mm) und Auslaßventile
(0,20mm)
beider Zylinder nach Vorschrift
einstellen. (Siehe Untergruppe „Zylinderköpfe und
Ventile").
Hinweis: Da sich nach der oben beschriebenen
Nockenwelleneinstellung die Ventile des Zylinders 2
im geschlossenen Zustand befhden, ist es in diesem
Fall zweckmäßig -entgegen der üblichen Weise -
zuerst mit der Einstellung des Betriebsventilspiels
am 2. Zylinder zu beginnen. Sonst verfahre man wie
im Abschnitt ,,Ventile einstellen" beschrieben.
11. Zündzeitpunkt nach Vorschrift mit Prüflampe einstellen.
Nockenwellen einsfel[en
Die nachfolgende Beschreibung der Nockenwelleneinsiellung gill für Moioren, deren Keiienrad auf der Nockenwelle
eine Einsiellmarkierung trägi (ab Moior-Nr. 332400).
1. Ventileinstellschrauben in den vier Kipphebeln soweit
herausschrauben, daß die ballige Druckseite der Einstellschrauben
nicht mehr aus dem Kipphebel hervorsteht.
(Siehe auch Abschnitt „Nockenwelle einstellen
bis Motor-Nr. 332399", Pos.1).
2. Kurbelwelle in Motorlaufrichtung drehen, bis die OT-
Marke auf dem Schwungrad mit der Markierung des
Gehäuses fluchtet, dabei Steuerkette gegen Hereinfallen
sichern.
3. Kettenrad so auf den Zentrierflansch aufsetzen, daß
die Paßbohrungen für den Mitnehmerbolzen übereinanerliegen.
Mitnehmerbolzen einstecken.
4. Kettenrad (mit Nockenwelle) drehen, bis die Hiebmarke
auf dem Kettenrad auf die Mitte der oberen
Stiftschraube im Nockenwellengehäuse zeigt. (Stiftschraube
dient zur Befestigung des Deckels für
Kettenkasten).
7. Mitnehmerbolzen einstecken.
9 - 6/1
5. Mitnehmerbolzen herausziehen, Kettenrad abnehmen.
6. Steuerkette ohne Veränderung der Kurbelwellensiellung
so auf das Kettenrad auflegen, daß die Paßbohrungen
im Kettenrad und Zentrierflansch ohne
Verdrehung der Nockehwelle zur Überdeckung
kommen. (Bild 9 -6/1)
Achiung! Beim Auflegen der Steuerkette auf das Kettenrad
und anschließendem Aufsetzen des Rades auf den
Zentrierflansch ist unbedingt darauf zu achten, daß sich
weder die Nockenwellen-noch die Kurbelwellenstellung
verändert.
Kommen die Paßbohrungen für den Mitnehmerbolzen
nicht sofort zur Deckung, so ist die Steuerkette so lange
von Zahn zu Zahn umzuhängen, bis Überdeckung erzie't
ist.
9-6