Werkstatthandbuch LP 600_compressed

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Beschreibung der Abgasanlage
Die beiden Kugelflanschhälften -die rechte ist an der
Abgasleitung angeschweißt - bilden zusammen die
Lagerung für die bewegliche Kugel (Gleitstück), die infolge
ihrer Form und Lagerung die Winkelbewegungen
des Motors aufnehmen kann. Die kalibrierte Bohrung
des Gleitstückes dient als Führung des zum Auspuffheizungskrümmer
gehörenden Gleitrohres und läßt eine
Verschiebung dieses Rohres in Längsrichtung zu, so daß
die Abgasleitung weder durch Längs- noch durch Winkelbewegungen
des Motors bzw. Auspuffheizungskrümmers
beeinflußt wird (Bild 5 -2/1).
Die Abgasleitung ist mit dem Vorder-und Nachschalldämpfer
verschweißt und mittels Gummi-Metall-Elementen
an zwei Stellen elastisch am Rahmen aufgehängt.
Ersatzteilmäßig wird die Abgasleitung nur als
geschlossenes Bauteil geliefert.
Abgasleitung für LP-Ausführung :
gerades Ausblaserohr
Abgasleitung für LS-Ausführung :
seitlich abgebogenes Ausblaserohr
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Abgasrohr
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Sechskantschraube M6 x
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5 - 2/1
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Bei Export-Fahrzeugen werden die in den ieweiligen Ländern geltenden Vorschriften berücksichtigt, so daß z. 8.
alle Fahrzeuge (auch LT/LTK 600) für Schweden nur mit Abgasleitungen mit gera`dem Ausblaserohr ausgerüstet
werden.
Änderungen an der serienmäßigen Abgasanlage
Die Abgasanlage ist konstruktiv so gestaltet, daß nicht nur bestmögliche Geräuschdämpfung sondern auch beste
Motorleistung erzielt wird. Die Geräuschentwicklung liegt unter der vom Gesetzgeber verlangten Lärmhöchstgrenze
für Kraftfahrzeuge, z. Zt. 85 Phon. Änderungen an der Abgasanlage zum Zwecke der Leistungssteigerung
(Fortlassen des Nachschalldämpfers, Herausnehmen von Prallblechen etc.) beeinträchtigen die versuchsmäßig
ermittelte optimale Abstimmung zwischen Ansaug- und Abgasleitung, führen zur Erhöhung des Kraftstoffverbrauchs
und stets zu einer ungenügenden Dämpfung der Auspuffgeräusche. Solche Fahrzeuge erfüllen nicht die
Vorschriften der Stvzo. Der Fahrzeughalter muß bei verkehrspolizeilichen Kontrollen mit einer Beanstandung
rechnen.
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