Werkstatthandbuch LP 600_compressed

Kupplungshebel mit Ausröcker
Ausröcker mii Grcifiiring aus-und einbauen
Ausbau
Einbau
1. Antriebsaggregat -Motor/Getriebe -ausbauen.
2. Getriebe abflanschen.
3. Kupplungshebel ausbauen.
a) oberen Seeger-Sicherungsring vom Bolzen für
Kupp.lungshebel entfernen (Seeger-Zange) *).
Siehe auch Bild G 2 -2/2.
b) Bolzen mit Dorn nach unten heraustreiben.
c) Kupplungshebel mit Ausrücker durch den Gehäuseausschnitt
herausnehmen.
4. Kupplungshebel aufbiegen, Ausrücker mit Grafitring
herausnehmen (Bild 4-1/1).
Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge unter
Beachtung folgender Punkte:
1. Grafltring auf Verschleiß, Risse und Beschädigung
prüfen, nötigenfalls Ausrücker komplett ersetzen. Das
Auswechseln des Grafitringes sollte nach Möglichkeit
unterbleiben, da der Ring beim Eindrücken in die
Halterung leicht beschädigt wird.
Steht in besonderen Fällen kein kompletter Ausrücker
zur Verfügung, wird der Grafitring aus der Halterung
herausgeschlagen. Die Aufnahmebohrung der Halterung
muß sich in einwandfreiem Zustand befinden.
Der neue Ring ist so einzusetzen, daß seine Abschrägungen
an die Aufnahmezapfen der Halterung
zu liegen kommen (Bild 4-1/2).
4 - 1 /2
Das Einpressen muß vorsichtig erfolgen. Der Druckstempel
muß genau parallel zur Grundfläche drücken,
der Grafitring darf nicht verkantet werden !
*) Änderungshinweis
Bis Fahrg.-Nr. 6/263021 bzw. 6/114277 ist der Bolzen
für den Kupplungshebel mit einem Spannstift im Gehäuse
gesichert. Zum Ausbau ist der Spannstift mit
einem 4 mm Dorn herauszuschlagen (Bild 4-1/3).