Werkstatthandbuch LP 600_compressed

Getriebe zerlegen und zusammenbauen
auf den Wellenzapfen aufstecken und Schaltwelle
und Lager gemeinscim mit Hilfe des Auftreibrohres
SW 3 durch leichte Schläge bis zum beiderseitigen
Anschlag ein-bzw. auftreiben (Bild 11 -15/3).
TI -15/1
a)Abstand großes Schrägzahnrad-AUßenkante -
lnnenring des Rillenlagers 6304 messen (Bild 11 -15/2).
I I _ 1 5/3
Achlung! Beim Eintreiben derwelle ist darauf zu achten,
daß die Zähne der beiden Schrägzahnräder ineinandergleiten
und nicht aufeinanderstoßen, um eine Beschädigung
der Zahnräder zu vermeiden!
Nicht auf die Schnecke für den Tachoantrieb schlagen,
auch nicht mit Gummihammer. Bereits geringste Beschädigung
der Schnecke führen zum geräuschvollen Lauf
und evtl. zum Fressen des Tachoantriebs!
c) Fluchten der beiden Schrägzahnräder kontrollieren.
11 -15/2
12. Antriebswelle einbauen
a) Pa.ßfeder einsetzen
Wird hierbei das Maß 17 + 0,2 mm überschritten, ist vor
Einbau der Schaltwelle eine Paßscheibe entsprechender
Stärke auf den Lagerzapfen der Schaltwelle (für das
Rillenlager 6304) aufzusetzen.
Folgende Paßscheiben stehen zur Verfügung:
Teile-Nr. 522 004 -0 ..... 0'3 mm
Teile-Nr.522005-0 .
0,5 mm
b) Schaltwelle mit den Schalträdern an das kupplungsseitige
Rillenlager ansetzen, das äußere Rillenlager
b) Doppelrad vor das kupplungsseitige Rillenlager
halten, die Antriebswelle durch die Lagerbohrung
der Tachoseite führen und mit zur Keilnut (im Doppelrad)
ausgerichteter Paßfeder gegen das Doppelrad
setzen.
c) Antriebswelle soweit durch.das Doppelrad in das
Rillenlager der Kupplungsseite eintreiben, bis das
Zahnrad für Rückwärts-Gang in das Zwischenrad
-
einzugreifen beginnt. Zahnräder dürfen nicht aufeinanderstoßen!
(Bild 11 -16/1).
11 _ 15
3.58