Werkstatthandbuch LP 600_compressed

Vorderc[chsiräger
Vorderachsiräger abnehmen
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l. Sechskantschraube SW 17 (Getriebeaufhängung) 6. Untere stoßdämpferbefestigung,Sechskantschrauben
lösen.
M 12 x 1,5 x 50 mit Kronenmuttern (SW 19) entsplinten
und lösen.
2. Beide Sechskantschrauben M S SW 14 des motorseitigen
Gummilaigers lösen und die Führung für das
Bremsseil abnehmen.
7. Sechskantmuhter SW 17 abschrauben und den Halter
für die Bremsschläuche abheben.
3. Lagerbügel vorn und hinten vom Vorderachsträger
abnehmen. Es sind ie 2 Sechskantschrauben SW 14
zu lösen.
4. Den Motor und das Getriebe mit dem Lagerbügel
vom Vorderachsträger aibnehmen.
8. Obere und untere Federbrücken abnehmen. Es sind
6 Sechskantschrauben M 10 x 75 mit Federringen und
Muttern und 2 Sechskantschrauben M 10 x 60 mit
Federringen zu lösen.
9. Dievorderfedern nach oben und unten auseinanderdrücken.
Vorderachs\träger herausnehmen.
5. Sicherungsbleche am Bock für Lenkung aufbiegen
und die Lenkung durch Lösen der beiden Sechskantschrauben
M s x 40 vom Vordeirachsträger abheben.
Prüfen
Zur Vermessung der Vorderachsträger bediene mQn sich der Kontrollzeichnung Seite 2-3. Die Maße sind mit
guten Stahllinealen und einer großen Schublehre zu entnehmen und müssen innerhalb der Toleranzbereiche
g]eich sein.
Richtarbeiten sind stotthaft, wenn die Festigkeit des Vorderachsträgers` erhalten bleibt.
Einbauen
Der Einbau des Vorderachsträgers geschieht in umgekehrter
Reihenfolge unter Beachitunig folgenider Punkte:
1. Ab Fg.-Nr. 6-352556 mit der Produktionsaufnahme
des Fahrzeuges LLOYD-Alexander TS befinden sich
Zentrierstifte im Flansch des Zentrahlrohres. Bei den
Fahrzeugen bis zur Fg.-Nr. 6-325 555 ist zu ibeachten,
daß dervorderachsträger mit den Radaufhängungen
horizontal liegt oder innerhalb des idurch die Bohrungen
im Flansch gegebenen Spieles nach links geneigt
sein darf. Der Sturz des linken VorderrQdes
wird dadurch gleich dem des rechten Vorderrades
oder größer. Auf keinen Fall darf der Sturz des
rechten Vorderrades größer sein. Für Länder mit
Linksverkehr ist das Gesagte entgegengesetzt zi)
werten.
2. Die Schrauben zur Befestigung der Lenkung und
Federbrücken beim Zusammenbau des Vorderachsträgers
noch nicht fest anziehen. Es empfiehlt sich,
das Faihrzeug nach dem Einbau des vollständigen
Vorderachsträgers mehrmals durchzufedern, damit
Federung und Lenkung in die richtigeGebrauchslage
gelangeh, erst dann sind die Schrauben und Muttern
mit einem Anzugswert von 5 mkg anzuziehen.
3. Durch die Abnahme der Bremsleiitung vom Verteilerstück
gelangt Luft in die Bremsleitungen, deshalb
muß die Bremsanlage unbedingt entlüftet werden.
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