Werkstatthandbuch LP 600_compressed

Steuervenlil zerlegeh und zusammenbauen
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Das Steuerventil arbeitet nahezu verschleißlos. Sollte sich die normale Funktion des Ventils einmal durch Einstellversuche
nicht erzielen lassen, Iiegt die Vermutung nahe, daß das Ventil innerlich verschmutzt ist, so daß es zerlegt
und gereinigt werden muß. Bei regelmäßiger Säuberung des Steuerventil-Luftfilters wird sich die Notwendigkeit
hierfür nur ganz selten erge,ben.
Für diesen seltenen Fall wird im folgenden beschrieben, wie das Steuerventil zerlegt und wieder zusammengebaut
wird.
Zerlegen
Achtung! Das Steuerventil kann vollständig zerlegt
werden, ohne daß an der Einstellung selber etwas geändert
werden muß. Beide Stellschrauben können also
fixiert bleiben!
4. Gehäusedeckel abbauen
a) die 2 Bef.-Schrauben herausdrehen, Deckel abnehmen
b) Rückschlagventilplatte und dazugehörige Druckfeder
entfernen
1. Zwischengasmagnet (Hilfsmagnet) abbauen
a) die 2 Bef.-Schrauben herausdrehen und Elektromagnet
abnehmen
b) Ventilplatte und Druckfeder herausnehmen, Papierdichtung
entfernen
c) Düse des Überbrückungskanals herausschrauben
(Bild ,0 -1,1).
c) Belüftungsmembrane abnehmen (Dichtlippe vorsichtig
cius der Nut heben!)
d) Druckfeder und Nylon-Distanzstück aus dem Gehäuse
nehmen
e) Gummirundschnurring und Einsatzblechring aus
dem Deckel nehmen
Bild 10-3/1,111 -4 und 1111 -3.
Bild 10-3/1, V 1 -5.
5. Deckelverschraubung an der Red.-Ventilseite herausdrehen.
Passenden Schlüssel evtl. anfertigen! Druckfeder,
Gewicht (Walze) und Ventilplatte herausnehmen
Bild 10-3/1, IV 1 -4.
Alle Teile in Waschbenzin säubern, Ventilplatten und
Dichtungen prüfen, ggf. ersetzen. Gehäuse und Bohrungen
mit Preßluft ausblasen.
10 -1/1
2. Luftflter abschrauben (SW 17), Alu-Dichtring abnehmen
Bild 10 -3/1, Vl 1 -2.
3. Hauptmagnet abbauen
a) die 4 Bef.-Schrauben herausdrehen und Elektromagnet
abnehmen
b) große Druckfeder, Abdeckplatte, Gummiring und
Ventilplatte sowie dahinter befindliche
Druckfeder
herausnehmen
-/
c) Gummi-Rundschnurring aus der Ringnut des Gehäuses
nehmen
Bild 10-3/1, I 1 -7.
Belüftungsmembrane
10 -1/2
10-1
4.59