Werkstatthandbuch LP 600_compressed

Kurbelwelle
Keili.iemenscheibe aus- und einbauen
Folgende Spezialwerkzeuge werden gebraucht:
4. Lauffläche für den Radialdichtring prüfen.
WO 26 -Auftreibrohr für Keilriemenscheibe
WO 28 -Abzieher für Keilriemenscheibe
WO 43 -Ha]tesch[üssel für Keilriemenscheibe.
Bei Olaustritt Lauffläche ggf. mit Polierleinen glätten,
dabei ist dem Übergang der bearbeiteten Lauffläche
zum unbearbeiteten Teil der Nabe besondere Aufmerksamkeit
zu schenken. Eventuell Radialdichtring
erneuern. (Näheres siehe Abschnitt „Radialdichtring
(Riemenscheibenseite) erneuern").
Ausbau
1. Haltemutter für Keilriemenscheibe SW27 lösen, dabei
mit Halteschlüssel WO 43 gegenhalten.
Anmerkung. Der Lochkreisdurchmesser der beiden
Bohrungen in der Keilriemenscheibe ist ab Motor-Nr.
340010 auf 60 mm vergrößert worden. (Bisher 52 mm).
Der Halteschlüssel W043 ist für beide Ausführungen
verwendbar!
2. Abzieher W028 auf die Riemenscheibe aufsetzen,
passenden Dorn zum Gegenhalten in die dafür vorhandene
Bohrung der Glocke einstecken. Riemenscheibe
abziehen. (Bild 13 -6/1)
Achiung! Für die Oldichtigkeit des Motors an dieser
Stelle ist die völlige Unversehrtheit der Lauffläche für
den Abdichtring von größter Bedeutung. Bei der geringsten
Beschädigung der geschliffenen Lauffläche ist
die Riemenscheibe zu erneuern.
Auch die Lauffläche der neuen Riemenscheibe ist vor
dem Einbau zu prüfen, da unter Umständen eine Beschädigung
auf dem Transport oder durch unsachgemäße
Lagerung vorkommen kann.
5. Lauffläche für den Dichtring einölen und Keilriemenscheibe
unter Verwendung des Auftreibrohres WO 26
bis zum Anschlag am Kettenrad auftreiben. Nur
Gummihammer verwenden !
Man achte darauf, daß die Scheibenfeder nicht aus
ihrer Nut gedrückt wird und diese in das Kurbelgehäuse
fällt! (Bild 13 -6/2)
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Einbau
Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge unter
Beachtung folgender Punkte:
1. Beschaffenheit der Riemenscheibenflanken für einwandfreien
Lauf des Keilriemens prüfen.
2. Riemenscheibe auf schlagfreien Lauf prüfen.
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3. Sitz der Riemenscheibe auf dem Kurbelwellenzapfen
und Beschaffenheit der Keilnut prüfen.
Riemenscheiben, die hinsichtlich der genannten drei
Punkte Mängel aufweisen, sind zu erneuern.
6. Haltemutter mit 6-8 mkg anziehen, dabei mit Halteschlüssel
WO 43 gegenhalten. (Bild 13 -7/1)
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