Werkstatthandbuch LP 600_compressed

Pende[achse mii Blatifederung
Arbeiisweise des Teleskopstoßdämpfers
(Die Beschreibung und das Bild erklären die Arbeitsweise des
Hemscheidt-Teleskopstoßdämpfers, Bauart „Zenz".)
Beim Durchfedern des Fahrzeuges bewegt sich der Kolben in der
Richtung 1, die Fahrzeug-Feder wird vorgespannt, und es erfolgt
eine den ungefederten Massen angepaßte Dämpfung durch die
Niederdruckstufe des Stoßdämpfers. Mit der Abwärtsbewegung
öffnet s.ich das Schnüffelventil, und die Flüssigkeit strömt aus dem
Niederdruckraum durch die im Kolben befindlichen Kanäle in
den Hochdruckraum. Das Bodenventil A wird bei diesem Vorgang
infolge der unterschiedlichen Druckverhältnisse im Niederdruckrcium
und Reserveraum ebenfalls geöffnet, so daß der
Überschuß an Flüssigkeit aus dem Niederdruckraum in den Reserveraum
übertreten kann.
Entspannt sich die Fahrzeugfeder, bewegt sich der Kolben in der
Richtung 11. Die im Hochdruckraum befindliche Flüssigkeit wird
durch den Kolben herausgepreßt und tritt nach Überwindung der
Hochdruckfeder durch den ständigen Durchgang und das Hochdruckventil
in den Niederdruckraum zurück. Der durch die Bewegung
eintretende Unterdruck öffnet dcis Bodenventil 8 und
7 sciugt cius dem Reserveraum wieder Flüssigkeit in den Nieder-
`diruckraum zurück, damit kann die Arbeit des Kolbens in entgegengesetzter
Richtung wieder beginnen.
Die Offnungen in den Ventilen sind so bemessen, daß der Stoßdämpfer
beim Durchfedern des Fcihrzeuges (Abwärtsbewegung)
wenig Widerstand bietet, dagegen tritt bei der Aufwärtsbe-
10 wegung mit dem Auseinanderziehen des stoßdämpfers -verursacht
durch die kleineren Querschnitte der bei dieser Bewegungs-
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langsamt, also gedämpft.
1 -Schnüffelventil
2 -Kanäle im Kolben
3 -Hochdruckfeder
4 -Bodenventil 8
5 -Hochdruckraum
6 -Kolbensctiaft
7 -Reserveraum
8 -Kolben
9 -Ständiger Durchgang
10 -Hochdruckventil
11 -Niederdruckraum
12 -Bodenventil A
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