Werkstatthandbuch LP 600_compressed

I
Kurbelwelle
Der Z-Käfig muß so eingebaut werden, daß die 01-
förderung vom Sicherungsring weg und zum Olleitring
hin erfolgt, damit der Olfluß zur Schmierung des Pleuellagers
nicht unterbrochen wird. (Bild 13 -3/1)
Sicherungsr
mi' Ölnut
O.lförderun
Z-Käfig (Lage beaditen)
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1 3 - 3/3
13 -3/1
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Öi[eitring
Bild 13-3/3 zeigt den Kurbelwellenzapfen für die Befestigung
des Schwungrades.
Für den Fall, daß das vollständige Rollenlager NUL30
(mit lnnenring) abgezogen wurde, besteht ferner die
Vorschrift, daß bei Wiedereinbau oder Erneuerung des
Lagers die eingeschlagenen Bezeichnungen von AUßenund
lnnenring auf der gleichen Seite liegen müssen!
9. Nach Aufschieben der Distanzbüchse, Aufsetzen des
Kettenrades mit eingehängter Steuerkette Kurbelwelle
in das Gehäuse-Unterteil einlegen.
Man achte darauf, daß die Sicherungs-und Olleitringe
vollstäiidig und im Grund der im Gehäuse eingestochenen
Nuten sitzen! (Bild 13 -3/4)
8. Die beiden Sicherungsringe (mit Olnut) -ie einer an
der AUßenseite der beiden äußeren Hauptlager -so
aufsetzen, daß die Olnuten zum Lager hin zu liegen
kommen. (Bilder 13 -3/2 und 3/3)
1 3 - 3/4
10. Scheibenfedern in die Nuten der Wellenzapfen eindrücken.
Kurbelwelle gut einölen.
1 3 - 3/2
Bild 13 -3/2 zeigt den Kurbelwellenzapfen für die Aufnahme
der Keilriemenscheibe.
Achiung! Einbaulage der Sieuerkeiie!
Steuerkette so auflegen, daß der auf einer der Kettenlaschen
befindliche Markierungspfeil in Motorlaufrichtung
zeigt. (Bild 13 -4/1)
13-3