Werkstatthandbuch LP 600_compressed

Radanlrieb, Achsschehke[, Naben und Lager
Radanirieb
Die Antriebskraft wird bei allen LLOYD-Fahrzeugen auf die einzeLn aufgehängten V.orderröder
übertragen. Gelenkwellen mit ie einem inneren und äußeren Gelenk übernehmen die
Kraftübertragung über KeilprofHverzahnungen auf die Naben und Räder.
lm Fahrbetrieb veränderliche Höhenunterschiede zwischen den Radmitten und dem Differential
werden durch die Gelenke ausgeglichen. Die Keilprofilverzahnungen auf den inneren
Gelenkwellen ermöglichen eine Axialverschiebung, so daß ein Ausgleich der im Fahrbetrieb
beim Durchfedern auftretenden Längenunterschiede erfolgt.
Achsschenkel, Naben und Lager
Die Achsschenkel sind aus Gesenk-Schmiedestücken gefertigt. Zur Führung und Lagerung
der Achsschenkel sind Buchsen eingepreßt, die mit den oberen und unteren Bolzen der
Federgabeln ein Schwenklager bilden. Die Radnaben werden durch zwei im Achsschenkel
befindliche Ring-Rillenlager gelagert. Das äußere dieser Lager wird durch Sicherungsringe
gehalten, so daß es die im Fahrbetrieb auftretenden Axialkräfte aufnimmt. Die Axialkräfte
werden von der äußeren Seite durch die mit einer Kronenmutter auf der äußeren Gelenkwelle
befestigte Nabe mittels Druckring auf den lnnenring des äußeren Ring-Rillenlagers
übertragen. Eine Distanzhülse zwischen den Ring-Rillenlagern und die Bündigkeit der
äußeren Gelenkwelle begrenzen das innere Ring-Rillenlager und übertragen den von der
Antriebsseite ausgeübten Axialdruck ebenfalls auf den lnnenring des äußeren Ring-
Rillenlagers.
Wariungshinweise
Die inneren Gelenke (Kreuzgelenke), inneren Gelenkwellen, äußeren Gelenke, Federgabeln
und Spurstangengelenke sind in Abständen von ie 1500 km mit Universalfett abzuschmieren.
Beim Abschmieren der äußeren Gelenke ist zu beachten, daß die Luft aus den Manschetten
entweichen muß. Es empfiehlt sich, .die Manschette während des Absctimierens -zu. kneten,
clamit die Gelenke richlig mit Fett umschlossen werden und das Fett auch zu den Ring:
Rillenlagern gelangen kann. Eine schlechte Füllung der Manschetten macht sich sehr bald
durch Flattererscheinungen, die über die Spurstangen auf die Lenkung übertragen werden,
bemerkbar.
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