Werkstatthandbuch LP 600_compressed

Zündung
Aufbau, Wirkungsweise und, Wartung der Zündspule sowie auch eine einfache, in der Praxis gebräuchliche
Prüfmethode wurden bereits in der Gruppe Motor, Untergruppe 3, beschrieben. Hierzu ergänzend wird im
folgenden Abschnitt die Prüfung mit einem Elektro-Tester gezeigt.
Zündspule prüfen
1. Zündanlaßschalter ausschalten und das Hochspannungskabel von der Zündspule abnehmen.
2. Batterie des Fahrzeuges sinngemäß mit den Anschlüssen des Voltmeters verbinden, damit das Testgerät Strom
erhält. (+ Pol der Batterie mit dem + Anschluß, -Pol mit dem -Anschluß für .das Voltmeter.) (Bild 5 -1/1 ).
3. Das Hochspannungskabel der Zündspule und die beiden Niederspannungskabel (Klemme 1 + 15) mit dem
Testgerät verbinden. (Bild 5-1/1 und Bild 5-1/2).
5 -1/1
5 - 1 /2
4. Verteilerkappe abnehmen und ein dickes Papierstück zur lsolierung zwischen die Unterbrechungskontakte
stecken (siehe Pfeil).
5. Funkenstrecke auf eine Länge von 9 mm mit Hilfe der an den verstellbaren Meßelektroden angebrachten
Meßzunge einstellen.
6. Den linken Kippschalter des Testgerätes auf „Z" schalten, dcimit ist dFr Primär-Stromkreis über den in das
Gerät eingebauten Summer-Unterbrecher geschlossen.
7. Den rechten Kippschalter auf die Stellung „K" schalten, hierdurch wird der in das Testgerät eingebaute
Kondensator eingeschaltet.
Wenn nach dem Umschalten zwischen den auf eine Distanz von 9 mm eingestellten Elektroden ein gleichmäßiger
Zündfunke überspringt, ist die Zündspule in Ordnung. Sollte kein gleichmäßiger Zündfunke überspringen, ist der
Prüfungsvorgang nach dem Umtauschen der Niederspannungskcibel (Pos. 3 Klemme 1 + 15) am Testgerät zu
wiederholen. Ist der Zündfunke nach wie vor nicht einwandfrei, ist die Zündspule nicht in Ordnung und muß
durch eine neue ersetzt werden. Der Fehler kcinn in diesem Fall nicht am Kondensator liegen, denn die Prüfung
erfolgte mit dem in das Testgerät eingebc"ten Kondensator.
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