Werkstatthandbuch LP 600_compressed

Pende[achse mii Blaiifederung
AIlgemeines
Alle LLOYD-Fahrzeuge, LP/LS 600, Alexander und LT/LTK 600 sind mit Pendel-Hinterachsen ausgerüstet, die durch
Halbelliptik-Längsblattfederung abgefedert werden. Am Zentralrohr sind die Pendelachsen in Gummi-Silentblocs
schwenkbar gelagert und mit den Federbügeln an den Blattfedern festgeschraubt, deren Federenden vorn von
einer öummiklotzfederlagerung mit Kugelkopf, hinten von einem Lagerbock aufgenommen werden, so daß die
Federn auch gleichzeitig die Radführungen übernehmen.
Anstelle des hinteren Lagerbockes („Gummiturm") sind die Fahrzeuge LP/LS 600 bis zur Fg.-Nr. 6/293408 und
LT/LTK 600 mit einer Gleitlagerung ausgerüstet. ln den als Gesenk-Schmiedestück gefertigten Hinterachskörper
sind die Achsbolzen eingepreßt und verschweißt. Die Hinterradnaben werden von zwei Ring-Rillenlagern, deren
lnnenringe durch eine Kronenmutter und Distanzbuchse (zwischen den lnnenringen) fest mit dem Achsbolzen verbunden
sind, gelagert. Zur Dämpfung der im Fahrbetrieb auftretenden Schwingungen, besonders zur Vermeidung
des Zurückschwingens der Achsen, sind doppelt wirkende Teleskopstoßdämpfer eingebaut, die mit dem Achskörper
und der oberen Lagerung am Radkasten verbunden sind.
Hinweise und Wariungsarbeiien
Federlcigerung
Die Gleitlagerung der Hinterfedern ist bei den Fahrzeugen LT/LTK 600 und LP/LS 600 bis zur Fg.-Nr. 6/293408
alle 3000 km mit Graphitfett einzufetten.
Federn
lm Abstand von 6000 km sind die Blattfedern mit graphitiertem Sprühöl einzunebeln.
Diese Arbeit ist im entlasteten Zustand vorzunehmen, damit die Federblätter durch das Sprühöl richtig erreicht
werden.
Hinierradlager
Die Kugellager müssen im Abstand von 6000 km mit neuem Universalfett geschmiert werden. Hierbei ist zu beachten,
daß das alte Fett grundsäzlich entfernt wird und nicht mehr Fett genommen werden darf, als die Verschlußkappe
aufnimmt, cindernfalls wird beim Anziehen der Verschlußkappe das Fett durch den Abdichtring
gedrückt und gelangt in die Bremstrommel.