Werkstatthandbuch LP 600_compressed

Bremse einstellen und entlöfien
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Al]gemeines
Die Bremsanlage der Fahrzeuge, insbesondere die Bremsbeläge unterliegen einem natürlichen Verschleiß, der
von der Benutzungsart und -Zeit der Bremsen abhängig ist. Zum Beispiel führt der Einsatz der Fahrzeuge auf
Paßstraßen und eine ,,scharfe" Fahrweise, verbunden mit häufiger Benutzung der Bremse zu einem schnelleren
und größeren Verschleiß, als eine schonende Fahrweise im Flachland. In beiden Fällen erfolgt eine Abnutzung
der Bremsbeläge, durch die sich der Abstand zwischen Bremsbacken und Bremstrommeln vergrößert.
Die konstruktive Gestaltung der hydraulischen Bremsanlage gleicht durch das Volumen des Bremsflüssigkeitsbehälters
diesen Abstand aus, iedoch vergrößert sich im Laufe der Zeit der Leerweg der Bremse.
Sobald der Bremsfußhebelweg bis zum Ansprechen der Bremse zu groß wird, ist ein Nachstellen der Bremsbcicken
mittels der am Bremsträger angebrachten Exzenter erforderlich.
Bremsen einstellen
1. Wagen mit allen 4 Rädern aufbQcken und Handbremse
lösen.
2. Bremsfußhebel mehrmals zur Zentrierung der Bremsbacken
innerhalb der Bremstrommeln betätigen.
3. Das Rad entsprechend der Drehrichtung bei Vorwärtsfahrt
drehen und dabei mit einem`Maul`schlüssel
SW 10 den oberen Radexzenter soweit nachstellen,
bis die Bremsbacke fest an der Bremstrommel anliegt
und anschließend den Radexenter soweit
lösen, daß die Bremstrommel gerade frei läuft
(Bild5-,/,). .
Um bei allen Nachstellexzentern den annähernd
gleichen Nachstellweg zu erhalten, wird der Maulschlüssel
in Richtung ,,vom Radzylinder weg" bewegt.
4. Den Nachstellvorgang am unteren Radexenter in
gleicher Weise durchführen. (Das Bild zeigt den
Arbeitsvorgang am rechten Vorderrad).
5. An allen übrigen Rädern die Radexzenter, wie unter
Pos. 3 beschrieben, ebenfalls nachstellen.
6. Wagen abbocken und Bremsen prüfen.
Spurhaltung des Fahrzeuges bei Vollbremsung beachten.
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