Werkstatthandbuch LP 600_compressed

Bremse einsfel[en und enilüfien
1. Deckel im Rahmenboden öffnen,Verschlußkappe des 3. Anschlußnippel säubern, Gummikappen der Entlüfterventile
abnehmen, Entlüfterschlauch aufschieben und
Bremsflüssigkeitsbehälters abnehmen und den Behälter
mit Bremsflüssigkeit füllen (Bild 5 -3/1).
das andere Schlauchende in die Bremsflüssigkeit
tauchen, damit man das Aufsteigen der Luftblasen
während des Entlüftungsvorganges erkennen kann.
(Bild 5 -3,3).
5 - 3/1
Achlung! Nur blaue ATE-Bremsflüssigkeit oder im Ausland
die Lockheed-Bremsflüssigkeit verwenden.
(ATE- und Lockheed-Bremsflüssigkeiten dürfen miteinander
vermischt werden.)
Die Verwendung anderer Bremsflüssigkeiten hebt die
Gewähr für die Betriebssicherheit der Bremse auf.
Hierbei beachten: Der Bremsflüssigkeitsbehälter muß
immer rechtzeitig nachgefüllt werden, damit keine Luft
angesaugt werden kann. Die bei der Entlüftung ausge-4.
pumpte Bremsflüssigkeit nicht wieder verwenden, andernfalls
besteht die Gefahr, daß Fremdkörper in das
Bremssystem gelangen.
5 - 3/3
Bremsfußhebel mehrmals durchtreten, in der unteren
Stellung festhalten. Entlüfterschraube mit einem
Maulschlüssel SW 7 öffnen und wieder schließen.
Diesen Vorgang so oft wiederholen, bis an dem in
der Bremsflüssigkeit befindlichen Schlauchende keine
Luftblasen mehr aufsteigen.
2. Bremsentlüftung an der vom Hauptbremszylinder am
weitesten entfernt liegenden Radbremse beginnen.
Entlüftungsfolge: (Bild 5 -3/2).
5. Entlüfterschlauch abnehmen und Gummikappe am
Entlüfterventil wieder anbringen.
3
•od.tes Vorderrad
6. Entlüftungsvorgang gemäß der im Bild 5 -3/2 dargestellten
Folge an allen übrigen Rädern wiederholen.
7. Bremsflüssigkeit nochmals nachfüllen, Verschlußkappe
aufschrauben und Deckel im Rahmenboden
anbringen.
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linlt®s Vordorrad
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8. Bremswirkung durch eine Probefahrt überprüfen.
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