Werkstatthandbuch LP 600_compressed

Elekirischer Teil des Moiors
Zündverieiler ---
Fabrikat: Bosch Type V J 2 BL 2
Aufbau und Wirkungsweise
Der Zündverteiler
ist über den Verteilerstutzen am
Nockenwellengehäuse angeflanscht. Die Verteilerwelle
wird mittels einer Antriebsklaue von der Nockenwelle
mitgenommen, läuft also mit halber Motordrehzahl um.
Das Graugußgehäuse des Zündverteilers enthält den
Fliehkraftregler, die Unterbrecherplatte mit Unterbrecherhebel,
Kontaktträger und den eigentlichen Verteiler.
Der Unterbrecherhebel wird durch zwei auf der
Verteilerwelle befindliche Nocken (entsprechend der
Zylinderzahl) gesteuert, die die Unterbrecherkontakte in
regelmößiger Folge öffnen und schließen. Die vorgeschriebene
Kontaktöffnung (0,4 mm) kann durch Verschieben
des Kontaktträgers bzw. durch Drehen des
Einstellbolzens (Exzenterschraube) eingestellt werden.
Der eigentliche Verteiler ist ein Überschlagverteiler. Er
besteht aus dem Verteilerläufer, der auf die Verteilerwelle
aufgesteckt wird und der Verteilerkappe, die das
Gehäuse nach oben abschließt. An der Verteilerkappe
sind das von Klemme 4 der Zündspule kommende
Hochspannungskabel und die beiden Zündkerzenkabel
auf Kontaktspitzen aufgesteckt und mit einem abschraubbaren
Deckel gesichert. Eine federnde Schleifkohle
leitet die Zündspannung an die Elektrode des
umlaufenden Verteilerläufers weiter. Von dort schlägt
der Zündstrom in vorgeschriebener Reihenfolge auf die
beiden Verteilersegmente der Verteilerkappe über und
gelangt über die Kerzenkabel an die beiden Zündkerzen
des Motors.
Warlung
Die Schmierung der Gleitlagerung des Zündverteilers
ist durch werkseitige Füllung des Klappölers mit Motoröl
sichergestellt. Der O.lvorrat soll nach Vorschrift beim
1. Wartungsdienst (Kilometerstand 500) überprüft und
gegebenenfalls ergänzt werden. Danach ist der Klappöler
ieweils nach 24000 Fahrtkilometer mit Motoröl neu
zu befüllen. Die Nockenbahn ist erstmalig nach 500
Kilometer Fahrtstrecke, darauf bei Kilometerstand 6000,
schließlich alle 6000 Kilometer leicht einzufetten. Dadurch
wird dem Verschleiß des Fieberklötzchens am
Unterbrecherhammer vorgebeugt. (Bild 8 -4/2)
8 - 4/1
Die auf Bild 8-4/1 mit Nummern bezeichneten Einzelteile
des Zündverteilers sind folgende:
1-Einstellbolzen
2- Unterbrecherkontakt
3- Befestigungsschrc"be
4- Unterbrecherhebel
5- Sechskantschraube zur Befestigung des
Unterbrecherhebels
6- Winkelblech
7- lsolierstück
8- lsolierscheibe
.9- Klemme 1 (Primäranschluß)
10-lsolierung
11-Kondensator
8 - 4/2
8-4