Werkstatthandbuch LP 600_compressed

Einstellung des SAXOMAT
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Einsiellen der Zwischengasmembrane
Die Drehzahl, auf die das Zwischengas den Motor beim Schaltvorgang bringen soll, beträgt ca.1800-2000 U/min.
Diese Zwischengasdrehzahl ist nur vorhanden, wenn die Geschwindigkeit des Fahrzeugs mehr als ca.10 km/h
beträgt und der Schalthebel berührt -also ausgekuppelt wird.
Achtung! Da sich die Einstellung des Zwischengases und die Einstellung des Reduzierventils gegenseitig beeinflussen,
ist die Zwischengas-Einstellung immer nach der richtigen Einstellung des Steuerventils und stets bei gut
warmgefahrener Maschine vorzunehmen! Auch die Leerlaufdrehzahl des Motors muß vorher richtig bemessen
sein. Jede Korrektur des Leerlaufs macht eine Üiberprüfung des Zwischengases bzw. eine Nachregulierung der
Zwischengasanhebung erforderlich!
Diezwischengasdrehzahl kann bei stehendem
Fahrzeug auf zwei Arten eingestellt werden:
T. Unter Zuhilfenahme eines Stichdrehzahlmessers
:
Bei laufendem Motor (Schalthebel in Leerlaufstellung!)
Zugstange der Unterdruckmembrane
am Vergaser bis zum Anschlag
nach hinten schieben (Bewegungsrichtung:
zur Membrandose hin), Kontermutter SW 10
lösen und an der Stellschraube eine Motord
rehzah 1 von ca.1800-2000 U/min ei nstel len.
(Stichdrehzahlmesser an der Keilriemenscheibe
der Kurbelwelle ansetzen). Stellschraube
kontern und Drehzahl nochmals
prüfen.
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Achtung! Zwischen dem Winkelhebel auf der Drosselklappenwelle und dem Zugstangenanschlag, der durch die
kleine Sechskantmutter SW 6 (mit Kontermutter) gebildet wird, muß - bei Null-Lage der Zugstange - stets ein
Spiel von ca.1 mm eingestellt werden. Dies ist auch dann zu beachten, wenn eine Korrektur der Leerlaufdrehzahl
des Motors vorgenommen wird (Bild 9 -13/1).
Hinweis
Für die Fahrpraxis hat es sich ials günstig erwiesen, wenn die Zwischengasdrehzahl nahe bei 1800 U/min gehalten
wird, weil dann bei Bremsschaltungen die gewünschte Verzögerung des Fahrzeugs wirksamer erfolgt. Damit Gewähr
gegeben ist, daß die Fliehkraftkupplung während des Schaltens stets eingerückt bleibt, empfiehlt es sich
nicht, die Zwischengasdrehzahl unier 1800 U/min zu bemessen!
2. lst ein Stichdrehzahlmesser nicht vorhanden, kann die Zwischengasanhebung wie folgt überprüft bzw.
korrigiert werden:
a) Die elektrische Verbindung zwischen Steuerventil und Drehzahlschalter wird durch Abziehen des Steckers
am Hilfsmagneten unterbrochen (schwarzes Kabel) (Bild 9 -14/1,©).
Durch Stromlosmachen des Hilfsmogneten wird erreicht, daß die Zwischengasanhebung auch bei stehendem
Fahrzeug anspricht.
b) Bei gelösten Bremsen wird der 1. Gang eingelegt und die Hand so lange am Schalthebel belassen (einige
i-
Sekunden sind nötig), bis nach Gehör die höchste Zwischengas-Drehzahl erreicht ist.
c) Schalthebel loslassen!
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