Werkstatthandbuch LP 600_compressed

Zylinder und Kolben
Zylinder prüfen
Folgendes Spezialwerkzeug wird gebraucht:
WO 46 -Einstellring für Zylinderbohrung 77 mm @
Zylinderdurchmesser:
Serie . .
1. Übergröße .
11. Übergröße .
77 mm¢
77,5 mm @
78 mm¢
lm Neuzustand beträgt das Spiel zwischen Kolben und
Zylinder:
0,046 -0,054 mm
Verschleißgrenze .
0,16 mm
Um einwandfreie Ergebnisse zu erzielen, soll das Spiel
durch Vermessen von Zylinder und Kolben ermittelt werden.
Messungen mittels Fühlerlehre sind ungenau.
Bei einer Verschleißmessung von Zylindern 1. und 11.
Übergröße kann der Einstellring 77mm ¢ zur Nullstellung
der Meßuhr ohne weiteres Verwendung finden.
Die Meßuhr ist im Zylinder in drei Meßebenen wie folgt
anzusetzen :
a) 1. Meßpunkt 10-15 mm unterhalb der Zyl.-Oberkante
b) 2. Meßpunkt in der Zylindermitte
c) 3. Meßpunkt 10-15 mm oberhalb der Zyl.-Unterkante
ln ieder Meßebene sind zwei Messungen -um ieweils
90o verdreht -vorzunehmen. (Bild 11 -2/1)
Wird dabei festgestellt, daß - unter Berücksichtigung
des Meßergebnisses am Kolben -das Kolbenspiel der
Verschleißgrenze nahe kommt, sollen Zylinder mit Kolben
erneuert oder durch Austauschteile ersetzt werden.
11 -2/1
Neben der Verschleißmessung kann auch der angewachsene
Olverbrauch des Motors Aufschluß darüber
geben, ob ein Austausch von Zylindern und Kolben ratsam
erscheint. lm allgemeinen kann angenommen werden,
daß bei einem Olverbrauch von über 1 Liter auf
1000 km eine Überholung der Maschine mit Erneuerung
von Zylindern und Kolben erfolgen sollte.
Man beachte, daß in einem Motor nur Zylinder und
Kolben der gleichen Größenordnung bzw. der gleichen
Farbkennzeichnung eingebaut werden dürfen.
Näheres über die Zuordnung von Kolben und Zylinder
innnerhalb der verschiedenen Größenklassen siehe Abschnitt
„Kennzeichnung von Kolben und Zylindern".
Kolben aus- und einbauen
Allgemeines
Die zum Einbau kommenden zwei Kolben-Muster der Herstellerfirmen Mahle und Karl Schmidt (KS) sind Leichtmetall-Kolben
mit Stahleinlagen der Autothermik-Bauart.
Beide Kolbenfabrikate haben einen flachen Boden und tragen drei Kolbenringe Der obere Kolbenring ist ein
sogenannter „Minutenring", d. h. die der Zylinderwand zugekehrte Flanke des Ringes ist zur Beschleunigung des
Einlaufvorgangs um wenige Winkelminuten angeschrägt. Da die leichte Anschrägung mit dem Auge nicht zu erkennen
ist, tragen die Ringe auf der oberen Seite die Markierung ,,top" oder „oben". Die Ringe müssen also so
aufgezogen werden, daß diese Bezeichnung zum Kolbenboden zu liegen kommt. (Bild 11 -3/1)
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