Werkstatthandbuch LP 600_compressed

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Vergaser
ln den Mischrohrlräger, dessen Austrittsöffnungen im engsten Querschnitt des Lufiirichters liegen, ist das Mischrohr
eingesetzt, das durch die Luftkorrekturdüse festgeklemmt ist. Der Kraftstoff fließt aus dem Schwimmergehäuse über
die in den Haupidüseniräger eingeschraubte Hauptdüse in den Mischrohrträger. Unter dem Einfluß des in der Ansaugleitung
herrschenden Unterdruckes wird der Kraftstoff durch die Austrittsöffnungen des Mischrohrträgers abgesaugt
und mit der durch den Lufteinlaßstutzen hereinströmenden Luft vermischt.Wenn bei zunehmendem Offnen
der Drosselklappe und damit steigendem Unterdruck der Kraftstoffstand im Mischrohrträger absinkt, tritt durch die
Luftkorrekturdüse Ausgleichsluft ein, die sich durch die kleinen Bohrungen im Mischrohr mit dem durch die Hauptdüse
nachfließenden Kraftstoff im Mischrohrträger zu einem Luftbläschen-Gemisch vermengt. Das mit zunehmender
Drehzahl immer luftreicher werdende Luftbläschen-Gemisch beugt der sonst eintretenden Überfettung vor (Bremsdüsen-Vergaser)
und bewirkt eine möglichst gleichmäßige Zusammensetzung des Kraftstoff-Luft-Gemisches über
den gesamten Drehzahlbereich des Motors.
WirkL]ngsweise des Solex-Vergasers VFIS
Leerlauf
Vollast
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A Zufluß des Kraftstoffs
G Bildung des Leerlauf-Luftbläschen-Gemisches
8 Eintritt der Hauptluft
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Austritt des Leerlauf-Luftbläschen-Gemisches
C Eintritt der Ausgleichsluft
D Austritt des Luftbläschen-Gemisches
und Bildung des Kraftstoffluftgemisches
E Kraftstoffluftgemisch zum Motor
F Eintritt der Leerlaufluft
J Leerlaufgemisch zum Motor
K Eintritt der startluft
M Austritt des Kraftstoffes und Bildung des Startgemisches
N Startgemisch zum Motor
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