Werkstatthandbuch LP 600_compressed

Lenkung und Spursiangen
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Lenkung im Wagen einsiellen
Folgendes Spezial- und Hilfswerkzeug wird gebraucht:
WO9-Abziehvorrichtung für Lenkhebel und Kugelbolzen.
6. Lagerbuchse für Zahnstangenlenkung verdrehen, bis
die Lenkung bei aufgebocktem Wagen ohne Spiel
nach rechts und links durchgedreht werden kann.
(Bi'd 8 -7/2)
Ein flacher kurzer Blechschlüssel SW 30, wie auf dem
Bild 8 -7/2 zur Selbstanfertigung skizziert.
1. Vor der Prüfung der Lenkung ist der Wagen vorn
aufzubocken. (Bild 8 -7/1)
8 - 7/2
7. Flansch festziehen, Schrauben sichern (Maulschlüssel
SW 10)
8. Zahnspiel und Lenkung durch Drehen am Lenkrad
überprüfen.
9. Nachstellschraube unter der Lenkung nachstellen,
bis kein Längsspiel -axiales Spiel -mehr vorhanden
ist. (2 x Schlüssel SW 14) (siehe auch Bild 8 -5/2).
2. Die Spurstangenköpfe sind rechts und links an den
Spurhebeln auszuhängen.
10. Nachstellschraube durch Anziehen der Gegenmutter
sichern.
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3. Prüfen, ob Schwergängigkeit nicht Jnter Umständen
von den Achsschenkeln herrührt durch Schwenken der
Vorderräder. Wenn diese einwandfrei spielen, ist wie
folgt vorzugehen :
4. Gängigkeit und Spiel der Lenkung durch Drehen am
Lenkrad prüfen. Wenn Abweichungen vom Normalzustand
festzustellen sind, ist die Lenkung folgendermaßen
nachzustellen:
5. Flansch am Lenkgehäuse lösen, Nachstellschraube
unter der Lenkung durch Lösen der Gegenmutter freimachen.
11. Spurstangen einhängen mit ie einer Kronenmutter
befestigen und versplinten.
Anzugswert = 4,5 mkg.
Achiung! Die Zahnstangen sind so bearbeitet, daß
das Zahnflankenspiel in der Mittellage enger als in den
beiden AUßenstellungen ist. Lenkung rechtzeitig nachstellen,
damit Zahnflanken nicht ausschlagen! Wird
dieser Hinweis nicht beachtet, kann es vorkommen, daß
die Lenkung in der meist gebräuchlichen Mittellage nicht
mehr spielfrei einzustellen ist, weil sie in den AUßenlagen
zum Klemmen neigt.
Lagerbuchse für Zahnstangenlenkung nicht mit Dorn
und Hammer verdrehen, sondern nur mit einem kurzen
flachen Blechschlüssel arbeiten!