Werkstatthandbuch LP 600_compressed

Sleuerung
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9 - 5/3
4. Nockenwelle in Drehrichtung weiterdrehen, bis das
eingestellte Ventilspiel verschwindet, d. h. bis das
Einlaßventil für Zylinder 1 gerade zu öffnen beginnt.
7. Kettenrad auf den Zentrierflcmsch aufsetzen und Mitnehmerbolzen
einstecken. (Bild 9 -5/4)
Während des langsamen Drehens der Nockenwelle
bewege man den Kipphebel kräftig auf und nieder,
bis das Aufsetzen der Einstellschraube auf den Ventilschaft
nicht mehr hörbar festzustellen und der
Kipphebel nicht mehr zu bewegen ist.
Die Nockenwelle läßt sich leicht am Zentrierflansch
drehen, wenn man zwei lange Schrauben M 6 als
Griff benutzt. (Bild 9 -5/2)
9 - 5/4
9 - 5/2
5. Kurbelwelle in Motorlaufrichtung drehen, bis die OT-
Marke auf dem Schwungrad mit der Markierung des
Gehäuses fluchtet, dabei Steuerkette gegen Hereinfallen
sichern.
6. ln dieser Nockenwellen- und Kurbelwellenstellung
Kettenrad so in die Steuerkette einlegen, daß die
Paßbohrungen für den Mitnehmerbolzen im Zentrierflansch
und Kettenrad übereinanderliegen. (Bild 9-5/3)
Achtung! Beim Einlegen des Kettenrades in die Steuerkette
und anschließendem Aufsetzen des Rades auf den
Zentrierflansch ist unbedingt darauf zu achten, daß sich
weder die Nockenwellen-noch die Kurbelwellenstellung
verändert.
Kommen die Paßbohrungen für den Mitnehmerbolzen
nicht sofort zur Deckung, so ist die Steuerkette so lange
von Zahn zu Zahn umzuhängen, bis Überdeckung erzielt
ist.
Hinweis. Durch Addierung von zulässigen Fertigungstoleranzen
der für die Steuerzeiten verantwortlichen
Bauteile des Motors kann eine Abweichung von der
vorgeschriebenen Einstellung (0° vor OT) bis max. 4° vor
oder nach OT eintreten. Wenn daher beim Aufsetzen
des Kettenrades und Einpassen des Mitnehmerbolzens
der Bolzen geringfügig zwängt, und die Pcißbohrungen
nur durch Verslellung der Kurbelwelle innerhalb der
genannten Grenzen genau zur Überdeckung kommen,
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