Werkstatthandbuch LP 600_compressed

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Schalrgesfänge
5. Schaltrohr vom Wageninnern durch die Abdichtman--
schette der Spritzwand stecken, untere Klemmschelle
aufsetzen. Gelenkkopf (unten) und Einstellgabel
(oben) in das Schaltrohr einsetzen.
6. Untere Klemmschelle festziehen.
7. Schaltung einstellen. Hierbei wird ein Helfer benötigt!
a) Gummi-Verschlußstopfen im Schalthebel-Halter entfernen.
b)Schaltklauenwelle in die Gangebene des 1. und
2. Ganges bringen. Helfer!
c) Schaltgestönge durch Bewegen des Schalthebels so
einstellen, daß der Nietstift zur Verbindung von
Schalthebel und Schiebestange genau in der Mitte
der Bohrung im Schalthebel-Halter steht. (Bild 7 -5/1).
d) in dieser Stellung des Schaltgestänges obere Klemmschelle
am Schaltrohr festziehen. Um genügende
Kniefreiheit zu bekommen, soll der Schalthebel ferner
bei eingelegtem 1. und 3. Gang etwa in horizontaler
Lage stehen!
Achlung! Die korrekte Einstellung der Schaltung nach
Position 7 ist nicht zuletzt deswegen von Bedeutung,
damit der Schalthebel bzw. die Schiebestange -besonders
in den beiden Endlagen, 3./4. Gang - Rückwärtsgang
- den Bewegungen des Antriebsaggregates im
Fahrbetrieb ohne Anschlagen innerhalb des Schalthebel-
Halters folgen können.
8. Lenkradverkleidung befestigen.
9. Lenkrad und Hupenknopf montieren, Seegerring
und Wellscheibe nicht vergessen!
Befestigungsmutter für Lenkrad mit 4 mkg anziehen.
10. Funktion derschaltung durch Probefahrt überprüfen.
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