Werkstatthandbuch LP 600_compressed

Lenkung und Spursiangen
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Zusammenbauen uhd einsle[len
1. Gleitfeder einsetzen, Senkschrauben M 6 x 10, Zahnstange
leicht einölen, in das Gehäuse schieben, hierbei
Freigängigkeit prüfen, ggf. Gleitfeder auswechseln.
2. Sicherungsring A 24 x 1,2 links und Faltenbalg rechts
anbringen.
3. Scheibenfeder 5 x 6,5 einsetzen, Lenkhebel aufstecken
und mit Kronenmutter SW 24 fest anziehen. (Anzugswert
= 6-8 mkg) Kronenmuttern versplinten.
4. Exz.-Lagerbuchse mit eingesetztem Ritzel und dazw.
Beilagscheibe einbauen.
6. Durch Verdrehen der Exzenter-Lagerbuchse (SW 30)
bei gleichzeitigem Rechts- und Linksdrehen des
Ritzels, Lenkung spielfr'ei einstellen. (Bild 8 -5/1)
Achlung! Lenkung immer rechtzeitig nachstellen. Ausschlagen
der Zahnflanken vermeiden, andernfalls
läßt sich eine spielfreie Einstellung in der beim Fahrbetrieb
meisl gebrauchten Mittellage ohne ein
Klemmen der Zahnstange in der AUßenlage nicht
mehr durchführen !
7. Flansch mit zwei Sechskantschrauben M 6 x 18 (neue
Sicherungsbleche unterlegen) befestigen. Schrauben
fest anziehen und sichern.
Achiung! Beilagscheibe (Federst.) nicht vergessen,
sonst starke Abnutzung der Lagerbuchse und schnelle
Vergrößerung des Axialspieles.
5. Zahnstange zur Einstellung des radialen Spiels zwischen
Ritzel und Zahnstange in die Mittellage bringen.
Distanz zwischen Sicherungsring und Lenkgehäuse
= 73 mm. (Bild 8 -5/1)
8. Kontermutter SW 17 Iösen, Lenkritzel in Pfeilrichtung
bewegen und Einstellschraube SW 17 so weit nach
rechts drehen, bis kein axiales Spiel mehr vorhanden
ist. Einstellschraube festhalten und Kontermutter fest
anziehen. (Bild 8 -5/2)
8 - 5/2
Die Zahnstangen sind so bearbeitet, daß das Zahnflankenspiel
in der Mittellage geringer als in den
AUßenstellungen ist.
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