Nachwachsende Rohstoffe in der Wikipedia, Band 4 - nova-Institut ...

Türinnenverkleidung 207
Vorteile der naturfaserverstärkten Kunststoffe
Die Gründe für diesen Einsatz sind zahlreich; neben ökologischen Gründen, die vor allem in den 1980er und 1990er
Jahren im Vordergrund standen, sind es heute die günstigen mechanischen Eigenschaften und die Produktionskosten,
die den Einsatz attraktiv machen. Naturfaser-Verbundwerkstoffe haben eine geringere Dichte als glasfaserverstärkte
oder talkumgefüllte Kunststoffe, wodurch sich eine Gewichtsersparnis von 10 bis 30 % ergibt. Dies wiederum führt,
neben der bessern Ökobilanz in der Produktion, bedingt durch den Einsatz nachwachsender Rohstoffe, auch zu
einem geringeren Kraftstoffverbrauch und damit verbesserten CO 2 -Bilanz.
Neben den guten mechanischen Eigenschaften, besitzen diese Werkstoffe in der Regel auch sehr gute akustische
Eigenschaften. Zusätzlich weisen sie eine sehr geringe Splitterneigung auf, was bei der Materialauswahl unter
Sicherheitsaspekten berücksichtigt werden muss.
Bedingt durch den relativ geringen Preis der Naturfasern sind die Türinnenverkleidungen aus naturfaserverstärkten
Kunststoffen auch preislich eine Alternative zu Produkten aus glasfaserverstärkten Polymeren. In Verwendung mit
thermoplastischen Polymeren ergeben sich zudem verbessterte Rezykliermöglichkeiten, was unter Berücksichtigung
der EU-Altautoverordnung, die bis 2015 die Wiederverwertbarkeit von 85 Prozent aller Teile eines Autos
vorschreibt [1] , ein weiter Vorteil dieser Werkstoffe darstellt.
Herstellungsprozess
Das bei weitem am häufigsten eingesetzte Verfahren zur Herstellung der Türverkleidung ist das Formpressen, vor
allem bei der Produktion hochwertiger Türkonzepte. Für möglichst preiswerte Modelle, die in hohen Stückzahlen
produziert werden, eignet sich besonders das Spritzgiessen, ein Verfahren mit dem sich heutzutage auch
Naturfasergranulate verarbeiten lassen.
Da die naturfaserverstärkten Kunststoffe den Ansprüchen der Automobilhersteller in Bezug auf Optik und Haptik
oftmals nicht genügen, werden sie in der Regel durch Folien kaschiert. Ein weiteres Problem dieser Werkstoffe ist
eine spezifische Geruchsentwicklung bei der Herstellung, die häufig als unangenehm wahrgenommen wird. Dies
wird durch bestimmte Additive und Anpassungen im Herstellungsprozess kontrolliert, wobei viele Lösungen nicht
als vollständig zufriedenstellend beurteilt werden.
Literatur
• Kim L. Pickering (Hrsg.): „Properties and performance of natural-fibre composites“, Woodhead Publishing
Limited, Cambridge, 2008, ISBN 978-1-84569-267-4
• Amar K. Mohanty, Manjusri Misra, Lawrence T. Drzal, (Hrsg.): “Natural fibers, biopolymers, and
biocomposites”, Taylor & Francis Group, Boca Ranton, FL 2005, ISBN 084931741X
• Michael Carus, Christian Gahle, Cezar Pendarovski, Dominik Vogt, Sven Ortmann, Franjo Grotenhermen,
Thomas Breuer, Christine Schmidt: “Studie zur Markt- und Konkurrenzsituation bei Naturfasern und
Naturfaserwerkstoffen (Deutschland und EU)” Fachagentur Nachwachsende Rohstoffe (FNR), 2008
• M. Karus, M. Kaup, "Naturfasern für die europäische Automobilindustrie", nova Institut, 2002
• A. K. Bledzki, O. Faruk, V. E. Sperber, "Cars from Bio-Fibres." Macromolecular Materials and Engineering
Ausgabe 291, 2006, S. 449-457
• G. Marsh, "Applications feature: Next step for automotive materials", Materials today, Ausgabe 6, 2003, S. 36-43