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Memoria detallada del - Jefatura de Gabinete de Ministros

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• Incorporación <strong>de</strong> obras no contractuales:<br />

• Ensanche <strong><strong>de</strong>l</strong> Puente sobre Arroyo San Lorenzo en Ruta Nac. 11<br />

• Construcción <strong><strong>de</strong>l</strong> nuevo puente sobre el Arroyo Chapaleufú en la Ruta Nac. 226.<br />

• Conexión Física Rosario Victoria:<br />

• Estudio <strong>de</strong> suelos y vegetación <strong>de</strong> los talu<strong>de</strong>s en la Conexión Física Rosario<br />

Victoria.<br />

• Convenio con la Universidad <strong>de</strong> Buenos Aires, Facultad <strong>de</strong> Ingeniería, para la<br />

estimación <strong><strong>de</strong>l</strong> valor <strong>de</strong> las obras <strong>de</strong> la Conexión Física Rosario Victoria.<br />

Esto ha permitido evaluar con exactitud la resistencia que establece la vegetación en la<br />

protección <strong>de</strong> los talu<strong>de</strong>s. A<strong>de</strong>más conjuntamente con el área económico-financiera se<br />

ha llegado a <strong>de</strong>terminar el valor <strong>de</strong> las obras ejecutadas en contraposición con los<br />

valores presupuestados por la empresa contratista.<br />

3.3.2.2. ÁREA ECONÓMICO – FINANCIERA:<br />

• Convenios con la Universidad <strong>de</strong> Buenos Aires, Facultad <strong>de</strong> Ciencias Económicas,<br />

para la implementación <strong>de</strong> mo<strong><strong>de</strong>l</strong>os <strong>de</strong> rentabilidad <strong>de</strong> las concesiones <strong>de</strong> la Red<br />

Vial Nacional y para el <strong>de</strong>sarrollo <strong>de</strong> un control sobre sistemas <strong>de</strong> peaje en la Red<br />

<strong>de</strong> Accesos a la Ciudad <strong>de</strong> Buenos Aires.<br />

• Convenio con la Universidad <strong>de</strong> Buenos Aires, Facultad <strong>de</strong> Ingeniería, para la<br />

estimación <strong><strong>de</strong>l</strong> valor <strong>de</strong> las obras viales y <strong>de</strong> conservación <strong>de</strong> los Corredores<br />

Concesionados por el sistema <strong>de</strong> peaje.<br />

• A<strong>de</strong>nda al convenio con la Universidad <strong>de</strong> Buenos Aires, Facultad <strong>de</strong> Ingeniería,<br />

celebrado con fecha 2/11/01 para la realización <strong>de</strong> una sistema informático <strong>de</strong><br />

control <strong>de</strong> peajes en Corredores.<br />

Con el primer estudio se ha logrado conocer el Plan Económico Financiero (PEF)<br />

<strong>de</strong> las Concesiones, las inversiones realizadas, lo faltante <strong>de</strong> acuerdo a los<br />

contratos y su rentabilidad.<br />

Otro logro importante es la realización <strong>de</strong> un sistema informático <strong>de</strong> control en las<br />

estaciones <strong>de</strong> peaje en los Corredores que permite al Organismo conocer<br />

comparar las <strong>de</strong>claraciones juradas <strong>de</strong> la Concesionarias contra lo obtenido como<br />

salida <strong><strong>de</strong>l</strong> sistema informático.<br />

3.3.2.3. ÁREA DE ATENCIÓN AL USUARIO:<br />

Acciones efectuadas:<br />

• Actualización permanente <strong>de</strong> información institucional relativa a las empresas<br />

concesionarias, sus autorida<strong>de</strong>s, longitud y características <strong>de</strong> los tramos<br />

concesionados, modos <strong>de</strong> contacto, los servicios propios y complementarios para el<br />

usuario, su normativa, etc.<br />

• Análisis y respuesta <strong>de</strong> expedientes sobre reclamos <strong>de</strong> Usuarios, en los que se<br />

solicita la intervención <strong>de</strong> las Concesionarias y –en su caso- <strong>de</strong> las distintas áreas<br />

<strong><strong>de</strong>l</strong> Organismo, recabando la mayor cantidad <strong>de</strong> elementos a fin <strong>de</strong> brindar la

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