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Memoria detallada del - Jefatura de Gabinete de Ministros

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y a la comunidad en general.<br />

Se continuará <strong>de</strong>sarrollando los proyectos ferrourbanísticos ya encarados, con<br />

convenios firmados, tales como: Bahía Blanca, Goya, Junín, Mendoza, Paraná; Pcia.<br />

<strong>de</strong> Buenos Aires, Rosario y playas ferroviarias <strong>de</strong> carga a través <strong>de</strong> su racionalización y<br />

la consecuente liberación <strong>de</strong> áreas para integrarlas al <strong>de</strong>sarrollo urbano <strong>de</strong> las<br />

ciuda<strong>de</strong>s, sobre la base <strong>de</strong> lo dispuesto por el Decreto 1090/97 y el Decreto 837/98.<br />

Se continuará <strong>de</strong>sarrollando los proyectos <strong>de</strong> centros <strong>de</strong> trasbordo <strong>de</strong> Moreno, La Plata<br />

y el <strong>de</strong> San Martín, Pcia. <strong>de</strong> Buenos Aires, en el marco <strong>de</strong> las reservas efectuadas por<br />

nota ST 129 <strong>de</strong> la Secretaría <strong>de</strong> Transporte.<br />

3.5.3.4. REACTIVACION DE RAMALES FERROVIARIOS<br />

En este objetivo se propone en principio, la reactivación <strong>de</strong> los ramales provinciales en<br />

<strong>de</strong>suso. De hecho actualmente se está trabajando en la reactivación <strong><strong>de</strong>l</strong> Ramal Puerto<br />

Deseado - Las Heras en la Provincia <strong>de</strong> Santa Cruz y el Ramal San Salvador <strong>de</strong> Jujuy -<br />

La Quiaca, en la Provincia <strong>de</strong> Jujuy. De esta manera se preten<strong>de</strong> avanzar en el<br />

fortalecimiento <strong>de</strong> la Red Ferroviaria existente aprovechando su estructura,<br />

colaborando en la consolidación <strong>de</strong> un esquema que permita la vinculación <strong>de</strong> las<br />

distintas regiones, generando un sistema <strong>de</strong> interconexión que permiten integrar las<br />

distintas economías regionales, como así también, cuando la situación lo requiera,<br />

canalizar la ayuda social a los distintos sectores <strong>de</strong> la Nación.<br />

3.5.3.5. LOGROS<br />

A título <strong>de</strong> ejemplo en la siguiente tabla se indican algunas <strong>de</strong> las empresas<br />

privatizadas cuyos inmuebles residuales fueron o <strong>de</strong>bieran ser transferidos a la órbita<br />

<strong><strong>de</strong>l</strong> ORGANISMO NACIONAL DE ADMINISTRACION DE BIENES, y <strong>de</strong> los Entes<br />

Reguladores, Autorida<strong>de</strong>s <strong>de</strong> Aplicación y Concesionarios.<br />

EMPRESA<br />

PRIVATIZADA<br />

Ferrocarriles (FA Y<br />

FEMESA)<br />

Energía Eléctrica<br />

(SEGBA)<br />

(distribución)<br />

Energía Eléctrica<br />

(generación y transporte)<br />

(HIDRONOR y AGUA y<br />

ENERGIA)<br />

ENTE REGULADOR<br />

Comisión Nacional<br />

Regulación <strong><strong>de</strong>l</strong><br />

Transporte<br />

CNRT<br />

Ente Nacional<br />

Regulador <strong>de</strong> la<br />

Electricidad<br />

ENRE<br />

Ente Nacional Regulador<br />

<strong>de</strong> la Electricidad.<br />

ENRE<br />

AUTORIDAD DE<br />

APLICACIÓN<br />

CONCESIONARIO<br />

Secretaría <strong>de</strong> Transporte Varios operadores<br />

privados y<br />

provinciales <strong>de</strong><br />

carga y pasajeros.<br />

Secretaría <strong>de</strong> Energía EDENOR S.A.<br />

EDESUR S.A.<br />

EDELAP S.A.<br />

Secretaría <strong>de</strong> Energía Varios operadores<br />

privados y<br />

provinciales como:<br />

TRANSNEA,<br />

TRASNOA,<br />

TRANSENER, etc.<br />

Gas Ente Nacional Regulador Secretaría <strong>de</strong> Energía Varios operadores<br />

privados y

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