L'India e gli altri Nuovi equilibri della geopolitica - Ispi

144
L’India e gli altri
L’esercito è l’unica istituzione ad avere una politica intercastale attiva, anche se “il
quadro degli ufficiali continui a essere dominato – per ragioni sociali e di tradizione –
dalle caste alte, e in particolare dai sikh (Armellini, 2008: 137-38). Infatti, secondo “la
bizzarra dottrina delle martial races” formulata dagli inglesi, i sikh e i musulmani del
Punjab avevano una ‘naturale’ attitudine al servizio militare e dopo la partizione i primi
optarono per l’esercito indiano e i secondi costituirono il nucleo di quello pakistano,
ruolo che ancor oggi mantengono (Rothermund, 2007: 91).
Naturalmente, Nuova Delhi segue con attenzione la modernizzazione militare cinese
alla quale ha risposto con una serie di riforme del proprio apparato militare
(Bharatiya Sashastra), con il lancio alla fine del 2008 della prima missione lunare priva
di equipaggio e con l’espansione della cooperazione militare con gli USA (Bajoria,
2009). New Delhi, nota Vaghi (2009: 8), si preoccupa per la crescente presenza cinese
nell’Oceano Indiano e quindi potenzia gli investimenti per la difesa, specialmente
quelli dedicati alla flotta (Bharatiya Nau Sena). Oltre a proteggere le rotte del
commercio estero, particolarmente quelle degli approvvigionamenti energetici, e pattugliare
la Zona Economica Esclusiva, la marina indiana – che assorbe il 15% del
bilancio della difesa – deve anche contrastare le minacce non militari, come pirateria
e traffico d’armi e droghe. Chiaramente, New Delhi teme l’accerchiamento navale
cinese tramite la “collana di perle”, ovvero le basi navali create da Beijing in Myanmar
(isole Coco e Sittwie), in Bangladesh (Chiitagong), in Pakistan (Gwadar e Pasni),
nelle Maldive (Marao) e nello Sri Lanka (Hambantota), alle quali potrebbero eventualmente
aggiungersene altre sulla costa africana e nelle Seychelles. Indubbiamente,
Beijing cerca di controllare le rotte dei propri rifornimenti energetici e proteggere
il flusso delle proprie merci dalla crescente pirateria, ma non può escludersi che
miri anche ad accerchiare l’India e a contrastare la minaccia di un eventuale blocco
navale da parte della marina militare americana. Indubbiamente, Beijing e New Delhi
stanno lavorando alacremente per portare Bangladesh, Myanmar, Maldive e Sri Lanka
nelle rispettive aree di influenza nell’Oceano Indiano.
A luglio 2009 New Delhi ha varato il primo sottomarino nucleare interamente realizzato
in India, l’Arihant (Distruttore di nemici), un sottomarino in grado di navigare in
immersione per mesi, che realizza un sogno che l’India inseguiva da più di vent’anni,
quello di svincolarsi dalla dipendenza straniera per ciò che riguarda la progettazione
e la realizzazione dei propri sottomarini. L’Arihant si va ad aggiungere a una flotta
che conta 16 sottomarini convenzionali a propulsione diesel-elettrica ai quali a breve
si uniranno sei vascelli classe Scorpène, dotati dell’innovativa tecnologia francese
“air-independent propulsion” (Aip) e costruiti su licenza in India. La marina possiede,
inoltre, 8 incrociatori, 13 fregate e 24 corvette, oltre a numerose unità minori e di
supporto logistico. In costruzione sono la nuova portaerei classe Vikrant, che dovrebbe
affiancare (o forse sostituire) l’unica portaerei ora in servizio attivo. la Ins Virata,
e sottomarini nucleari. La Fincantieri italiana partecipa alla costruzione
dell’apparto motore della nuova portaerei Vikrant. L’India ha inoltre acquistato dalla
Russia la Ins Vikramaditya (ex russa Admiral Gorškov), una portaerei classe Kiev,
modificata in Stobar (short take off but arrested recovery) e in corso di totale ammodernamento
a un costo di quasi $3 miliardi che dovrebbe essere pronta nel 2015. Sarebbe
azzardato, oggi, tentare di valutare quanto la competizione fra l’India e la Cina
possa influire sulla crescita economica e sull’influenza internazionale dell’una o
dell’altra potenza, ma è certo che i due colossi asiatici evitano, per il momento, reciproche
provocazioni sul piano del confronto navale. Dopo che nell’aprile 2005 Cina e
India definirono il loro rapporto come “relazione strategica e cooperativa di partenariato
per la pace e la prosperità”, sono state realizzate manovre navali congiunte (la
prima c’era già stata a fine 2003 in occasione della visita a Beijing del Primo ministro
indiano) e, nel dicembre 2008, esercitazioni anti-terrorismo.
Nel bilancio della Difesa la quota della marina è venuta crescendo dall’11% del
1991-92 al 20% del 2009-10. Fino a metà 2011 l’India era l’unica potenza asiatica a
possedere la portaerei Viraat (ex inglese Hermes) (ora anche la Cina ne ha una), ma