L'India e gli altri Nuovi equilibri della geopolitica - Ispi

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L’India e gli altri
zuelana e un altro regolamenta la collaborazione tra le compagnie petrolifere dei due
paesi. Per Chavez questi accordi dovevano contribuire a formare un blocco antiamericano
tra i paesi dell’Asia, dell’Africa e dell’AL.
Nel 2006, “Tata Motor” e “Marcopolo”, leader globale brasiliano per carrozzerie
di autobus, sono diventati partner (rispettivamente per 51% e 49%) per costruire e
assemblare 30 mila autobus in India, con un investimento di $50–75 milioni. 15 mila
dei quali sono stati prodotti nel 2009-210, primo anno operativo. Poiché rispettano
tutti gli standard internazionali di qualità e sicurezza, questi autobus saranno messi
in vendita non solo in India, ma anche in tutti i mercati nei quali Tata Motors è già
presente (Mesquita, 2010: 79).
Per ora, L’India ha i rapporti più stretti con il Brasile, con il Mercosur (Argentina,
Brasile, Paraguay e Uruguay) e con il Cile (con il quale ha due accordi commerciali
preferenziali, o PTA) e ha i maggiori scambi commerciali con Brasile, Messico,
Colombia, Argentina, Cile e Perù.
Attualmente, l’amministrazione degli esperti, dei progetti speciali e dell’addestramento
di più di 5.000 stranieri del programma ITEC è sotto il ministero degli Esteri,
mentre il ministero delle Finanze gestisce più di 130 linee di credito – per $4,5 miliardi
circa – estese a 94 paesi. Come in altri paesi donatori, anche in India nel 2007 fu proposta
la creazione di un’agenzia indipendente per amministrare e coordinare tutti questi
interventi. Sfortunatamente le resistenze furono tali che alla fine del 2010 la proposta
fu definitivamente abbandonata.
Imprese private indiane, da Tata Motors a Ranbaxy e Infosys sono presenti ovunque
in settori differenti come farmaceutica, IT e auto, dando lavoro a migliaia di
professionisti con mansioni qualitativamente alte. Altre imprese indiane sempre del
settore IT e servizi IT-enabled hanno creato centri produttivi in sette paesi dell’AL,
con un totale di 11 mila dipendenti.
Quando ad aprile 2010 Beijing smise di acquistare olio di soia dall’Argentina,
come ritorsione per le restrizioni imposte da quest’ultima alle importazioni cinesi,
l’India subito triplicò le sue importazioni di questo prodotto, passando da $606 milioni
nel 2009 a $1,8 miliardi nel 2010. A seguito dello scambio di visite dei ministri
dell’Agricoltura argentino e indiano fu firmato un MOU relativo alla cooperazione
agricola. In Argentina operano 14 imprese indiane, sette delle quali nei settori IT e
dei servizi resi possibili dall’IT (IT-enabled services), dando lavoro a circa 7000
persone, e le altre in vari settori, come farmaceutica, cosmetica e agrochimica.
In Bolivia, la “Jindal Steel & Power” ha iniziato un progetto di $2,3 miliardi nella
miniera di ferro “El Mutún”, il maggiore IDE della storia boliviana e il maggiore
di un’impresa indiana in AL. In Trinidad e Tobago, l’“Essar Steel” sta costruendo un
impianto per la fabbricazione annua di 2,5 milioni di tonnelate di acciaio. Già nel 2002
la TCS e l’industria della BPO avevano creato un Global Delivery Center in Montevideo
mettendo così l’Uruguay sulla mappa dell’IT globale e dando impiego a un migliaio
di uruguaiani. Le esportazioni cilene dirette all’India aumentarono di dieci volte
tra il 2003 e il 2007 quando toccarono i $2,2 miliardi. Le due imprese indiane operanti
in Cile – “TCS” e “Evalueserve” – danno lavoro a più di 2000 persone. Anche il Venezuela
ha aumentato enormemente le proprie esportazioni in India.
Negli ultimi dieci anni l’India ha investito in AL circa $12 miliardi, non solo nei
paesi con grandi mercati, come Brasile e Cile, ma anche in quelli minori come Uruguay
e Bolivia. Nel complesso circa 35,000 latino-americani lavorano per le imprese
indiane nella regione – più della metà in IT, BPO e knowledge process outsourcing.