PDF, 706 Seiten, 7 - Regierungsrat - Kanton Zürich

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Abweichungsbegründungen
L2 Praktische Führerprüfung p/Verkehrsexperte (Strassen-und Wasser-Fz.): mehr praktische Führerprüfungen bei gleichem
Personalbestand
L4 Anzahl Überwachungsaufgaben (Garagen und Fahrlehrer): Im Berichtsjahr sind weniger periodische Überprüfungen angefallen.
L5 Zulassungsgeschäfte pro Mitarbeiter/in (Geschäftsfälle): mehr Geschäftsfälle bei praktisch gleichem Personalbestand
L7 Anzahl eingegangene/verarbeitete Polizeirapporte: Die Menge der eingegangenen Polizeirapporte ist u.a. abhängig von der
polizeilichen Schwerpunktbildung.
L8 Anzahl verkehrsmedizinische Geschäftsfälle: deutlicher Anstieg infolge Systemänderung im Aufgebotswesen sowie demo -
grafischer Entwicklung
L9 Verfügte Adm.-Massnahmen (Geschäftsfälle) pro Mitarbeiter/in: mehr zu verarbeitende Geschäftsfälle als geplant
L11 Anzahl erstellte Inkassobelege (Mahnungen, Entzugsverfügungen, Betreibungen, Polizeiaufträge): Optimierung der Mahnläufe
(Einsparung bei Druck- und Portokosten)
L12 Beantwortete Anfragen pro Mitarbeiter/in (Rechnungswesen): mehr eingegangene Anfragen
Entwicklungsschwerpunkte
Entwicklungsschwerpunkt / Stand und Kommentar bis
E1 Konsequente Einhaltung der Intervalle für periodische Fahrzeugprüfungen, insbesondere bei älteren
Fahrzeugen
Verzögert
Die neue Prüfstelle kann erst im 2013 eröffnet werden.
2011
E2 Keine oder nur minimale Rückstände bei Fahrzeugen, die dem berufsmässigen Personentransport oder dem
Transport gefährlicher Güter dienen
Abgeschlossen
Trotz höherem Fahrzeugbestand konnten die Rückstände auf sehr tiefem Niveau gehalten werden.
2011
E3 Konzentration auf Fälle schwerwiegender Verkehrsregelverletzungen und Rückfalltäter/innen
(Administrativmassnahmen)
Abgeschlossen
Die Abteilung Administrativmassnahmen konzentriert ihre Arbeiten vor allem auf schwerwiegende
Verkehrsregelverletzungen und Rückfalltäter.
2011
E4 Verursachergerechtere Besteuerung von Motorfahrzeugen
Verzögert
Gegen die am 28. November vom Kantonsrat verabschiedete Gesetzesvorlage wurde das
Behördenreferendum ergriffen.
2011
E5 Optimierung der Verkehrssicherheit (u.a. Umsetzung Neuanforderungen des Bundesamtes für Strassen
«Via Sicura»)
2013
Planmässig
«Via Sicura» wurde in beiden eidgenössischen Räten behandelt. Ausstehend ist noch das
Differenzbereinigungsverfahren.