Noveller - Zacharias Topelius Skrifter

Simeon Levis resa till Finlandefter finsk räkning 12 mark 40 penni, men efter engelskt tidsvärde 34 mark;hvilket är högt pris, då caloric på vanlig väg af lika längd blir 50 procent billigare.Detta endast för att gifva ett prof på huru man i detta landet ännu stårefter i kommunikationernas billighet. Men jemförda med hvad de kostadet. ex. i det pyramidala året 1860, när man färdades med hästar (!) en finskmil i timmen à 1 mark hästen och hvar mil således kostade, efter finskttidsvärde, 2 mark 20 penni (nu 1 mark 24 penni), äro kommunikationernanu ändock nära 50 procent billigare, än sagde småstensår 1860.En stor del af denna jernväg skall vid anläggningen ha gått genom glestbeboddaödemarker, men numera har här uppstått ett bredt bälte af odladesträckor på båda sidor om vägen. Man ser här väl vårdade skogar, godabetesmarker och vackra byar, till en del af sandsten, emedan skogsvärdetnu står fulla 200 procent högre, än när vägen anlades. Kring stationernaha köpingar uppvuxit, som förmedla rörelsen under den numera frigjordalandthandeln.Lokomotiverna äro af en på deras tid berömd konstruktion, men för vårtids anspråk högst obeqväma. Ingen restauration »ombord», inga fjerr glas,inga reflexionsspeglar, inga vattenledningar, inga kabinetter, inga bibliotheker,inga tidningar, inga butiker, inga arbetspulpeter, inga väg mätare,inga inre kommunikationer mellan vagnarna i tåget, kort sagdt, intet afden komfort, som man nu begär af de vanligaste caloricvagnar. Den s. k.thermopneusten, eller varmluftsorgeln, som numera aldrig saknas i ettengelskt lokomotiv, är här i landet fullkomligt okänd. Vagnarna äro täckta,som fordom brukades, och passagerarne tillbringa sin mesta tid med attsofva i soffhörnen. Sofva bort tvenne timmar, hvilket slöseri! I vårt land,der sekunden har värde, för affärsmannen sin portfölj med sig till caloricvagnen,sätter sig der vid arbetsbordet och återvinner sålunda hvar minuthan depenserar på resan. Men här, hvarest timman kostar, der den är dyrast,blott 1 mark 20 penni, bortkastar man den, som en värdelös trasa af lifvet,i svalget af evigheten.För föga mer än en mansålder tillbaka lärer tiden här i Finland knapptkunnat beräknas i penningar. En stor del af året lärer då gått alldeles tillspillo; en annan del har man beräknat efter dagar, 2 mark per dag, hvilketà 14 arbetstimmar, som brukas hos oss, gör obetydligt mer än ¼ penniminuten. Derefter lärer man börjat beräkna 20 penni för timman vid endel arbeten, såsom skeppsbyggeri, hvilket gör för minuten ⅓ penni. Dettapris har efterhand stigit till det nuvarande, som varierar mellan 60 pennioch 1 mark 20 p. för timman; hvilket dock är ett framsteg, emedan intet5101520253035253