Doc 9587 - ICAO

Часть 4. Международные авиатарифы 4-33Система, определяющая порядок отказапроизвести посадку или высадку пассажировАвиакомпаниям следует разрешить применять системы порядка отказа по своему усмотрению с учетом,однако, интересов пассажиров, осуществляющих поездку в связи со смертью или болезнью пассажиров и детей безсопровождающих лиц. Экземпляры системы порядка отказов, применяемой авиакомпанией, должны предоставлятьсяпо просьбе любого пассажира, которому отказано в посадке.Система добровольного отказаот посадки или высадки пассажировАвиакомпаниям следует разрешить до отказа в посадке пассажирам в принудительном порядке обращаться кним с просьбой добровольно вернуть свои подтвержденные зарезервированные места и обсудить с ними вопрос окомпенсации.Право на возмещение понесенных убыткова) Компенсация только мелких расходов. Применение данных положений системы не наносит кому-либоущерба и не подразумевает и не является отказом от прав пассажира на возмещение понесенных имубытков.b) Включение в компенсацию выплаты заранее оцененных убытков. Принятие компенсации должно впринципе быть свидетельством удовлетворения законных прав пассажира 6 . Однако пассажиры должныиметь право отклонять компенсацию и удовлетворять свои требования по суду. Пассажиру, согласному скомпенсацией заранее оцененных убытков в связи с отказом в посадке, может быть предложеноподписать заявление об освобождении авиакомпании от выплаты дополнительной компенсации. В любомтаком заявлении следует обращать внимание пассажира на возможность удовлетворения требований всудебном порядке.Время, в течение которого можнопредъявлять искиПассажир, желающий предъявить иск и компенсации заранее оцененных убытков, должен сделать этов течение [z] часов/дней, а авиакомпания, принимающая иск, должна произвести выплату в течение [z] часов/дней 7 .Публикация практики авиакомпанийАвиакомпании и туристские агентства следует обязать выставлять объявления, в которых ясно определяетсясистема компенсации за отказ в посадке, принятая или утвержденная соответствующим правительством, иавиакомпаниям следует включать в свои условия перевозки ссылку на наличие подобной системы. Авиакомпаниямтакже следует давать всем пассажирам, которым отказано в посадке, предписанное уведомление.ПРИМЕЧАНИЯ:1. Принятие подобного определения в связи с системой компенсации за отказ в посадке не обязательно можетбыть использовано в качестве свидетельского материала на судебном процессе.2. Слова "по выбору пассажира" добавляются по мере необходимости.3. Конкретное количество часов приводится по мере необходимости в отдельных системах.4. Конкретные размеры процентов определяются в отдельных системах. В существующих системах этиразмеры колеблются от 50 % в случаях выплаты мелких расходов до 100 % или 200 %, где эти расходы некомпенсируются.5. Конкретное количество часов определяется в отдельных системах с указанием различий, если необходимо,между задержками на внутрирегиональных и задержками на межрегиональных рейсах.